哈弗H6 參考價：9.89萬起

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盡管2018年中國車市寒意漸濃，但哈弗H6（查成交價|參配|優惠政策）依然表現出強勁的實力，全年累計銷量超過45萬輛，領先第二名寶駿5.10近10萬輛。由此可見消費者對這款車型的喜愛程度，那么在日常駕駛中舒適程度如何呢？今天就來測試一下。

為了驗證車輛的舒適性，Brick叔叔設置了兩個項目:

首先測試不同車速下車內的噪聲表現。

第二，測量車輛連續通過減速帶時底盤懸架的振動。

這次我們試駕的是哈弗H6 1.5T車型中高紅標自動冠軍版。它使用的是一套Cooper的Discoverer HTS輪胎，規格為235/60 R18，是一種以靜音和操控性能為主的輪胎。

為了全面了解不同車速下的噪聲情況，磚叔分別進行了怠速、60km/h、80km/h、100km/h的車內噪聲測試。測試時間是下午4點左右，地點是首都機場二高速，交通流量正常。

在隔音方面，H6采用了堅固的材料，比如引擎蓋和翼子板下的隔音棉，使得怠速下車時更加安靜。經過測試，車內怠速噪音只有38.3dB，開車后H6對發動機噪音和風噪控制的很好，但是輪胎噪音會比較明顯。

對比同價位SUV可以看出，怠速時三車內部噪音基本處于同一水平，但車輛啟動后，H6會出現輕微的噪音。但是，我認為如果我們能用一套更好的輪胎替換H6，它的性能肯定會得到提高。

除了噪聲，衡量車輛舒適性的另一個重要指標是底盤減振，這與懸架系統有關。H6使用前麥弗遜獨立懸架和后雙叉臂獨立懸架。

測試視頻的全過程

為了讓振動測試更加科學客觀，同時方便大家理解，磚叔特意設計了一套直觀的測試方法。

我們設置了四組連續減速帶，每組間隔1m。讓車輛以20km/h的勻速通過減速帶，量杯溢出的水量是判斷其底盤濾振能力的依據。灑的水越少，舒適度越好。重復測試3次以減少誤差。

確保胎壓值在合理范圍內(一般為2.2bar-2.5bar)，H6測得的胎壓為2.4bar，并在車后地板上放置一個裝滿水的量杯。

在震動過濾測試中，H6的平均潑水量為58.3ml，在同級別車型中屬于中等水平。然而，與RX5和GS4相比，H6的優勢是顯而易見的。實際上，H6懸架的整體調整是軟的，這使它在遇到減速帶這樣的大顛簸時能夠充分吸收振動，這樣傳遞到車上的振動就不會顯得太僵硬。經過減速帶后，懸掛對多余的震動也有很好的抑制作用，坐在車里也不會感覺到多余的震動。

從以上兩項成績來看，H6在噪音和減振方面并不是同級中最好的，但是綜合性能非常均衡。我認為這是H6的優勢，因為你幾乎找不到它的短板。