寶馬7系 參考價：91.90萬起

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購置稅優惠 經銷商報價 車主點評(337條)

前幾天，一位寶馬車主來到修理廠。他三十多歲，很年輕。他開的是這輛13款寶馬740Li領先版。車洗干凈后，他和車主聊了起來。他說車是13年5月買的，現在10萬公里了。前段時間發現車居然開始燒油了。現在情況還不嚴重，但是以后估計會挺麻煩的。想問一下這車還能值多少錢，二手車賣了準備換。

首先，不得不羨慕這位土豪車主。才開了五年的車就要賣了，想想就激動，哪怕換成新寶馬7系（查成交價|參配|優惠政策）。不過，還是回到正題吧。寶馬V系是C級車中價值比較高的一類車。五年跑10萬公里，二手車價格應該在25萬左右，具體看車況。

當時這款車的指導價在46萬左右，是一款非常經典的車型。寶馬、奧迪、奔馳都是正常燒機油，真的要修的話很難修。最好的辦法是定期保養，把油放在行李箱里。如果只是為了燒機油而不得不換車，那真的不值得。

老款五系在外觀上還是很經典的。雙腎進氣格柵和天使大燈非常搶眼，內飾也有電子剎車和雞腿。但是寶馬的用料總是很差，整個桌面都是硬塑料的。領先版的中控面板也很小。看了新寶馬7系，真的不喜歡老款五系了。差距真的很大。

門的頂部是塑料板，扶手是用皮革包裹的。車內隔音效果一般，不如同級別的奔馳E和奧迪A6L（查成交價|參配|優惠政策）。

寶馬的優勢在于操控性和駕駛感。這款五系轉向很準，底盤調校偏硬，過彎容易側傾。當然，司機很喜歡這種感覺，但乘客不一定。這兩年車改的太快了，才五年。新的五系和舊的五系完全不同。除了桌面的家族式設計，整體用料真的差很多。

這款寶馬525Li領先版的配置主要包括五氣囊、胎壓監測裝置、前后倒車雷達預警、定速巡航、發動機啟停技術、電動天窗、一鍵啟動、后視鏡加熱、感應雨刷。科技感明顯落后。

車里的座位都是皮的。前座有記憶和加熱功能，后座有扶手和水杯架。空房間也很寬敞，足夠一輛家用車。

從車內狀況來看，原車主沒有做好車的保養工作。前后排多處劃痕，10萬公里后磨損。

車頂的電動天窗不大，比寶馬3系（查成交價|參配|優惠政策）好，采光也還可以。

輪胎規格為225/55 R17，標配防爆輪胎。高速時輪胎噪音大，但安全性肯定比普通輪胎高。

該車搭載2.0T發動機，最大馬力218匹，匹配8AT變速箱，最大扭矩310牛·米，百公里加速7.6秒。當時寶馬V系還保留了3.0排量的6缸發動機，但是價格在55萬以上，相對來說2.0T就夠用了。

寶馬525Li無疑是一輛好車。燒機油對德國車迷來說根本不是問題。如果這種車愿意降價幾萬，二手車很容易賣出去。不過從邊肖個人角度來說，買這款C級二手車只適合大叔級別，年輕人還是加一點預算買寶馬320Li吧。雖然第三系和第五系不是一個級別的，但是新車總是比二手車可靠。