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一則“失控的奔馳以120公里/小時的速度跑了一個小時”的新聞引起了全網的關注。

事件發生已經一周了。從一開始，所有人都對奔馳的失敗感到驚訝，隨之而來的是來自各方的質疑。

那么店主是個表演者嗎？是車失控還是人失控？

18日，失主現身接受資深媒體人王志安采訪，并逐一回答提問。今天采訪視頻一發布，再次引起網友熱議。

“失控的汽車”

事件大概是這樣的:3月14日晚，薛先生在河南的奔馳轎車在啟動定速巡航后失控，以120 km/h的速度在高速公路上飛奔。

在最早的報道中，車主是依靠奔馳的后臺系統來操作汽車才能夠停車的。

但奔馳表示，目前還不具備背景下介入車輛的技術。

“失控車”快速通過收費站

此后，不少業內人士對此表示懷疑。

比如賽車手@韓寒:這件事奇怪的地方太多了，超出了我對汽車知識和駕駛知識的理解。九死一生最后九死一生，難道不應該馬上封存證據嗎？

資深車評人@盧漢（查成交價|參配|優惠政策）:當事人錄制視頻時的微表情可以判斷奔馳車主撒了謊。

@太平洋汽車網創始人李翔:奔馳事件就像一個精神錯亂的司機，給醉酒的記者編故事。

這幾天面對@韓寒@盧漢@李翔和很多網友的提問，車主薛先生曾表示，必要時會公布行車記錄“打臉”。

問題一:為什么不公布“失控奔馳”駕駛記錄？

薛先生:“我還沒看呢？？有可能行車記錄儀也死機了，沒有記錄怎么辦？我自己都不知道有沒有。”

之后，@王志安多次要求看行車記錄儀，車主都拒絕了。

問題二:為什么剛死里逃生，開著“失控奔馳”上路？

交警建議過夜或更換交通工具，當天晚上奔馳主動提出提供替換車輛。

薛:我自己也測試過。沒問題。我們之所以堅持把涉案車輛開800公里到成都，是因為公司有一個非常重要的活動和職責。老少都要養，對吧？

問題三:收費站有沒有120的“失控奔馳”速度？

@韓寒曾經寫過一個問題:“車輛出高速收費站的速度不像120公里每小時。個人感覺80左右。”

對此，薛先生表示，這些只是猜測:“監控攝像頭肯定會有延遲，但速度絕對是120。”

問題四:“失控的奔馳”真的是靠開車門減速過一輩子嗎？

因為無法停車，交警建議護欄減速，但薛先生說當時很緊張，誤以為是自己開車門跳的。

@王志安:“你不確認這么危險的動作嗎？”

薛先生:“在火災的視頻中，他從幾十層樓上跳了下來。這是普通人對死亡的恐懼，對生活的渴望。”

看了采訪視頻的網友在評論區又爆了:檢查完眼睛，騙了大家。如果這證明該男子在說謊，他是否要承擔法律責任？這完全是浪費資源。

但是，無論奔馳車主是在說謊，無論是車失控還是人失控，首先都需要第三方的檢測報告來判斷他車輛的巡航控制系統是否出現故障。

真相只有一個。

我在現場(xhswzxc)進行全面布置。