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說到大眾高爾夫，大多數人想到的是GTI。GTI憑借2.0T的強勁動力，靈活操控，0-100km/h加速6秒以上，是小鋼炮中的明星產品，但20多萬元的GTI注定不會成為高爾夫產品線的主力產品。

除了2.0T動力的GTI，高爾夫還有1.2T、1.4T、1.6L動力可供選擇。今天實拍的車型是2016款高爾夫1.6L自動風尚（查成交價|參配|優惠政策）型。是否值得購買，我們來了解一下。

前臉設計簡潔，大燈、中網、下進氣格柵布局緊湊。整體看起來沒有高爾夫GTI那么兇猛，但給人親切的感覺。

車身尺寸為4225mm*長* 1799mm*寬*高1452mm，軸距2637mm。側面線條的設計圓潤飽滿，但我個人最喜歡的還是原來的高爾夫，直線看起來更硬朗。

輪胎規格195/65 R15品牌是漢（查成交價|參配|優惠政策）泰。15寸輪圈的視覺效果缺乏戰斗氣勢，配不上高爾夫的稱號，但購買的用戶更傾向于居家旅行。

中控設計真的很受歡迎。只要是大眾化的汽車座椅，感覺都差不多。不要選擇材料。能碰的基本都是硬的(開車的時候不要碰)。

采用了傳統的機械式儀表，在速撥區采用大小數字組合，相當貼心。相對于數字儀表盤，雖然沒有它的科技那么豪華，但我個人認為傳統形式更有質感。

座椅是編織材料的，但是看起來沒有真皮那么上檔次。可惜這個配置沒有配備中央扶手。對比當今市場的價格走勢，十幾萬的車型缺少一個中央扶手或者略顯寒酸。

看到這個座椅調節我吐槽小馬又開了，設計師沒發現這個旋轉角度調節不好用嗎？如果在行駛過程中需要調節靠背角度，基本上無法實現(在行駛過程中調節是一種危險的行為！！！)，甚至停車的時候，擰起來都很麻煩。我一直覺得這個設計是反人類的。

對于長度小于4m 3的緊湊型車，后排空中規中矩。前排按照1米75的身高調整，后排座椅腿部還剩下一點空。美中不足的是中間凸起較高，一定程度上影響了中間乘客的乘坐舒適性。

后備箱開口和深度都不錯，但是后備箱開口和地板不平整，第二排座椅放倒也不平整。

這款車型還配備了全尺寸備胎，在實用性上提升了不少。這樣貼心的配置給了廠商一個贊。

該車型后懸架采用扭力梁式非獨立懸架，只有頂配的GTI配備了四連桿獨立懸架。相比第六代高爾夫系統的標配獨立懸架有所縮水，直接影響車輛過彎時的支撐，有利于后排空變大。

動力方面，該車搭載1.6L自然吸氣發動機，型號為EA211，最大馬力110匹。福特福克斯（查成交價|參配|優惠政策）1.6L自然吸氣發動機(125)和雪佛蘭科魯茲（查成交價|參配|優惠政策）1.6L自然吸氣發動機(121)在單個動力參數上對比沒有優勢。

更年輕的設計和消費者的口碑使得高爾夫在兩廂市場極具競爭力。但1.6L的動力還有待商榷，配置略低。13.39萬元的廠商指導價比較高。如果預算還可以的話，建議買1.4T的版本，無論是動力、配置還是油耗，都比這款1.6L的自動時尚型更勝一籌。

(文章來自老司機:每天一個實拍車)