雅閣 參考價：17.98萬起

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如果打算從中型車入手，本田雅閣（查成交價|參配|優惠政策）可能是一款繞不過去的車。

自1976年第一代雅閣誕生以來，幾乎是同級別中最好的車。如今，已經發展到第十代。

今天我們就來梳理一下雅閣的歷史，看看王者是怎么培養出來的。

第一代雅閣(1976-1981)

1976年，本田推出了第一代雅閣，但在1979年推出四門轎車之前，它原本是一款搭載1.6升發動機的三門掀背車，而后來推出的四門轎車使用的是1.8升發動機。

第二代雅閣(1981-1985)

1981年，本田推出了第二代雅閣，這是第一款在美國組裝的日系車。它比第一款更大，在1983年，四速自動變速器是可選的。發動機排量也從1751cc調整到1830cc。

第三代雅閣(1985-1989)

1985年，本田推出第三代雅閣。它的外觀設計變得更加圓潤，整體造型更像一輛轎跑，還首次采用了雙橫臂懸掛。車身空的氣動設計進一步優化。更重要的是，這一代雅閣搭載2.0升發動機，其中電噴版可輸出110馬力。

第四代雅閣(1989-1993)

1989年，本田推出了第四代雅閣，車身尺寸進一步改進，完全符合目前中型車的標準，旗艦EX車型配備了能夠爆發130馬力的2.2升發動機。

第五代雅閣(1993-1997年)

1993年，本田推出第五代雅閣。這一次，在2.2升發動機的基礎上，本田首次采用了著名的VTEC技術，推出了2.7升發動機。

第六代雅閣(1997-2002)

1997年，本田推出第六代雅閣，動力進一步提升。標準發動機排量為2.3升，峰值馬力為135馬力，而3.0升V6發動機可以爆發200馬力。

第七代雅閣(2002-2008年)

2002年，本田推出第七代雅閣，本田再次加強了動力部分。標準的四缸發動機也有160馬力，而配備VTEC技術的3.0升V6發動機可以爆發240馬力。

更何況這一代雅閣在國內掀起了本田加價的浪潮，三角大燈極其經典。迄今為止，仍有許多七代雅閣在服役。

第八代雅閣(2008-2012)

2008年，本田推出了第八代雅閣，這一代被稱為雅閣史上最強的一代，不僅僅是因為車身尺寸進一步加大，更重要的是地位和影響力，以至于車友圈里一直流傳著一句話:“八代之后，再也沒有雅閣了”。

第九代雅閣(2012-2017)

2012年本田推出9代雅閣，可能是因為8代雅閣太成功了。9代雅閣的改動并沒有讓消費者感受到本田的誠意，所以市場表現遠不如8代。

第十代雅閣(2017年至今)

2017年，本田推出了第十代雅閣，這一次的換代堪稱脫胎換骨。不僅改變了以往沉穩大氣的風格，更重要的是本田在雅閣歷史上第一次放棄了經典的自然吸氣發動機在其上，換上了1.5T渦輪。

最后一個問題:

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