奔馳S級 參考價：96.26萬起

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購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報價 車主點評(221條)

在D級豪華車領(lǐng)域，奔馳S級（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）無疑是很多人心目中的王者。其豪華的形象，領(lǐng)先的制造技術(shù)和工藝等。都讓它備受認可。奔馳S級是香餑餑，但面對寶馬7系（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）和奧迪A8L（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）的挑戰(zhàn)時，壓力自然不小。事實上，在2017-2018年，寶馬7系的銷量超過了奔馳S級，在中大型豪華車中也是第一，市場地位無疑是非常高的。

2019年底，寶馬對7系進行了一次重大的中期改款，在外觀設(shè)計上有了顛覆性的改變。新7系迎合了寶馬最新一代的設(shè)計語言，采用了更大的雙腎進氣格柵設(shè)計。用消費者的話說，第一眼看上去，寶馬7系的前兩個鼻孔顯得更大，夸張霸氣。在寶馬的產(chǎn)品系列中，腎越大，定位越豪華，寶馬7系越高級，通過這種方式，強調(diào)其旗艦地位。兩側(cè)仍有帶棱角的大燈，但內(nèi)部使用了更具科技感的激光大燈。說實話，科技感不亞于奧迪這個燈廠。車頭的底部設(shè)計也變得更加張揚，整個車頭的銳度遠遠大于老款。

7系整體外觀非常大氣。畢竟它的體長接近5m 3，側(cè)面會更修長，寬度會達到1m 9以上。強大的數(shù)據(jù)下，天生氣場十足。此外，側(cè)面底部還有類似高爾夫（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）球桿的鍍鉻裝飾條，讓整個側(cè)面更顯端莊。車尾，7系的設(shè)計盡量向兩端延伸。尾燈采用橫向L型，尾部頂部一條細長的鍍鉻飾條貫穿左右，視覺效果遠比老款搶眼。

7系寶馬的內(nèi)飾依然是我們熟悉的寶馬風格。雖然真的很難超越這一代奔馳S級的設(shè)計，但營造豪華感也不會讓人失望。大面積的軟皮和木質(zhì)裝飾板的結(jié)合，階級感非常強。座椅、扶手、門板等處采用復雜的菱形圖案處理，大大提升了內(nèi)飾的豪華氛圍。此外，除了中控面板和儀表盤上的液晶顯示屏，部分車型還為后排乘客配備了兩塊大尺寸液晶顯示屏，后排的中央扶手也與前排相連，因此整體的科技感和豪華屬性就不用說了，乘坐的享受也是通過上一層樓梯來實現(xiàn)的。

作為家族旗艦車型，寶馬7系標配車道偏離預警、主動制動、分段天窗、倒車影像、跟蹤倒車、全液晶儀表、大型中控屏、語音導航手機互聯(lián)系統(tǒng)、11色氛圍燈、12色哈曼卡頓音響、NAPPA真皮座椅等。同時還標配了電吸門、空空氣懸掛、可變懸掛、觸摸液晶鍵。

寶馬7系搭載了多款不同版本的發(fā)動機，其中2.0T最大功率265馬力，峰值扭矩400牛·米，3.0T L6最大功率340馬力，峰值扭矩450牛·米，4.4T V8最大功率530牛·米，峰值扭矩750牛·米，6.6T V12最大功率585馬力，峰值扭矩850牛·米。傳動系統(tǒng)均匹配8速手自一體變速箱。

自然也就沒必要懷疑7系的產(chǎn)品力了。與奔馳S級一樣，寶馬將在7系上率先使用許多自己最先進的技術(shù)。更重要的是，寶馬7系的價格遠比奔馳S級實惠。原價82.80-242.8萬元的7系，終端優(yōu)惠近17萬元后，購買門檻已降至66萬，而奔馳S級的購買門檻仍在84萬左右。雖然用豪車來談性價比有時候有些多余，但是換個角度，難道不能把這20萬省下來做其他投資嗎？而且7系的豪華地位還不錯。同時，寶馬7系大降價后的價格，實際上也在一定程度上對下級車型造成了一定的壓力。畢竟如果你花60多萬買一個頂配的E級或者5系，那么可能有人更愿意花幾萬去選擇更高的旗艦產(chǎn)品7系。