傳祺GS4 參考價(jià)：11.98萬起

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購(gòu)置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) 車主點(diǎn)評(píng)(543條)

4月2日，廣汽傳祺“動(dòng)天下無敵”大型試駕活動(dòng)將在廣州大本營(yíng)啟動(dòng)。邊肖當(dāng)然要去現(xiàn)場(chǎng)感受十萬級(jí)超牛聯(lián)盟的GS4 200T/235T和GA6 235T。

活動(dòng)的精彩部分，當(dāng)然是美女司機(jī)開著傳祺GS4 235T玩單邊飛行表演。之后，專業(yè)車手駕駛GA6表演了倒車180，相向漂移180，彎道漂移，畫圈等驚人技巧。都展現(xiàn)了傳祺超高水平的現(xiàn)場(chǎng)調(diào)教和可靠的品質(zhì)。

上面說的這些表演都只是為了好玩，當(dāng)然我們最關(guān)心的還是試駕。首先，我們來看看“牛逼”的GS4 235T。先簡(jiǎn)單介紹一下這款GS4 235T。

外觀和內(nèi)飾見仁見智。看個(gè)人口味，這里就不嘮叨了。

整車長(zhǎng)寬高依然是4510/1852/1677mm(帶行李架1708mm)，軸距2650mm。4/6點(diǎn)式后排座椅，超大空空間靈活多變。

除了最低配的GS4 235T，其他車型都配備了ESP車身穩(wěn)定系統(tǒng)、上/下坡輔助系統(tǒng)、陡坡緩降、定速巡航等配置。

1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)是傳祺最新研發(fā)的產(chǎn)品。它采用了GCCS(燃燒室控制技術(shù))、DCVVT(雙連續(xù)可變氣門正時(shí))和低慣性增壓技術(shù)等。，這使得新發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率為112kW (152hp) /5000rpm，峰值扭矩為235nm /1450-4250rpm。搭配7速雙離合變速箱，綜合油耗6.4L/100km。

駕駛感受:GS4的1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)低扭矩輸出強(qiáng)勁，起步非常積極，甚至可以說有點(diǎn)過正。不過能在市區(qū)搶到首發(fā)也算是很大的滿足了(簡(jiǎn)直不給加塞留活路)。發(fā)動(dòng)機(jī)達(dá)到2000轉(zhuǎn)后，可以明顯感受到渦輪介入后轉(zhuǎn)速提升的快感，功率在4000轉(zhuǎn)左右達(dá)到峰值。相比其他車，油門行程較短，駕駛粗暴的人要注意。全速加速的時(shí)候，雖然推背的感覺不是很猛。GS4采用前麥弗遜后多連桿獨(dú)立懸架，高速過彎時(shí)車身側(cè)傾不明顯；通過減速帶時(shí)，堅(jiān)實(shí)的地面可以有效吸收大量顛簸。

當(dāng)然，GA6也是不容錯(cuò)過的。畢竟是一輛“十萬級(jí)致勝車”，回流式的設(shè)計(jì)很有轎跑的味道。對(duì)了，后備箱沒有平時(shí)那么大。搭載博世ESP 9.1、車道偏離預(yù)警、盲點(diǎn)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)、360度全景泊車影像等科技配置，消費(fèi)者可享受前沿科技打造的尖端體驗(yàn)。

新車搭載廣汽傳祺自主研發(fā)的1.5L渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。傳動(dòng)部分和GS4的發(fā)動(dòng)機(jī)參數(shù)一樣，匹配7速雙離合變速箱和5速手動(dòng)變速箱。不過一開始沒有GS4那么咄咄逼人，可能是舒服的訓(xùn)練。渦輪的介入并沒有感到沮喪，60 km/h很輕松就上了.匹配前雙橫臂獨(dú)立前懸掛多連桿式后懸掛四輪獨(dú)立懸掛系統(tǒng)；GA6的底盤反應(yīng)靈敏度不錯(cuò)。雖然車身超過4.8m，但過彎依然從容，行駛時(shí)有一種扎實(shí)穩(wěn)重的品質(zhì)感。

235T和200T屬于傳祺第二代全新動(dòng)力總成，采用了GCCS(燃燒室控制技術(shù))、DCVVT(雙連續(xù)可變氣門正時(shí))和低慣性電控E-Turbo的增壓技術(shù)等。，實(shí)現(xiàn)高扭矩與低油耗的和諧融合。傳祺這些年的進(jìn)步有目共睹，是中國(guó)制造走向國(guó)際化的龍頭車企。傳祺這次拿出了大量的優(yōu)惠方案。GS4金融買車，3年0利率；GA6天為6件6件；更有甚者，本次廣州火車站購(gòu)車即送十四重禮。這一切足以看出傳祺的誠(chéng)意，為親人弄輛好車，讓世界充滿愛。