榮威950 參考價：停售

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簡介:耗資18億打造的榮威950（查成交價|參配|優惠政策），車長近5米，造價17.88萬。

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這幾年的SUV和MPV的私人品牌都能輕松擠進月銷量前十。他們與合資汽車競爭。自主品牌整體情況看似很好，其實銷量很強勁，也有人在意。榮威950可以說是“很慘的國產車”。R&D花了18億元，但銷量驚人。我對最初的18億元R&D成本深感抱歉。

榮威950定位為中型車，售價16.88萬-22.68萬，同級帕薩特（查成交價|參配|優惠政策）18.49萬-28.29萬。榮威950價格略勝一籌，但銷量相差較大。一共賣了3輛，7、8月份銷量甚至為零，和停產沒什么區別。在大街上看到榮威950的可能性甚至比頂級的賓利和布加迪還要小很多，后者成了榮威的主要失敗目標，但話說回來，只要你擁有17萬元，就能買到目前車市主流的合資b級車，比如天籟（查成交價|參配|優惠政策）和雅閣（查成交價|參配|優惠政策），無一例外都是最低的。相比榮威950的高配置，真的是無與倫比。

榮威950是一款旗艦車，造價18億美元。自然是外觀完美。主打商務風，沉穩大氣。它到處都有保守的設計。不像雅閣，就連車頭的鍍鉻和大燈都那么圓，那么激進，車身側面也很圓。雖然車窗四周鍍鉻，但也位于中間。全車尾部總體類似于別克君越（查成交價|參配|優惠政策），運動感和穩重感。榮威950在外觀上是旗艦車。榮威950的尺寸為4996/1875/1570mm。從規模上來說，榮威950擁有整個b級車市場的資本。比帕薩特長了近5米124毫米。

內飾中規中矩。黑白拼接的內飾營造了很強的層次感，但這款車是b級車。當然，內飾亮點不是內飾而是配置，在中控上幾乎看不到劣質的硬塑料。所有真皮方向盤，真皮座椅和門板也覆蓋著納帕皮革。至于電動座椅，標配雙區空諧波感應大燈?？上疤齑耙呀浲耆珨嚅_，只有小電動天窗。這種設計相對保守。畢竟現在的榮威950是2017款，有些不符合時代要求。

動力方面，除了1.8T乞丐版，其余都是2.0T，變速器都是6DCT。最大功率分別為185/220馬力。甚至1.8T也和帕薩特提供的低功率2.0T發動機差不多。動力方面，榮威950確實付出了慘痛的代價。

總的來說，除了全系的全景天窗不符合其定位外，其余無論配置、空空間和動力，都有超越同級的優勢。但銷量不好的原因可能是定價，17萬左右的價格已經達到主流合資b級車的門檻。雖然這是最低配置，但合資車有很強的口碑和品牌效應。雖然榮威950是好車，價格讓人無法接受，但是榮威950的存在并不一定意味著銷量高，這也在很大程度上提升了榮威的品牌定位。在很多大型場合，榮威950經常出現或者以貴賓車的身份出現，所以說榮威950的存在是絕對有道理的。

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