信息:2010中國接君FRV，1.3排量手動變速箱，行駛約13萬公里。

車輛故障:發動機缺水引起的高溫報警。

這位FRV車主的大哥在2018年接待FRV時遇到了胖哥。結果車沒買，他成了胖哥的好朋友。

據我大哥描述:我從縣城開車回城，發現水溫表飆升到紅線區。然后我打開艙蓋，看到儲水罐里沒有水了。最后我報警求助，胖哥說:車后面放個三角警示牌，保險免費拖車馬上就到。

檢查步驟:

首先，檢查防凍儲水罐。儲水罐邊緣明顯有高溫后防凍液溢出的痕跡。

擰開蓋子，檢查防凍液是否已經干燥。

胖哥分析發動機缺水高溫的原因？

水路漏水，如:散熱器水箱邊緣壓不緊，上下水管與發動機連接處或三通處漏水。

發動機墊圈被沖洗。

加熱器水箱正在泄漏。

儲水蓋上的水管脫落(參考部分機型)。

經過逐一排查，胖哥在副駕駛腳墊下發現了大量橙色防凍液。這種情況一般有兩個原因。第一個是暖風水箱漏水，第二個是暖風水箱和發動機連接水管的接頭漏水。無論哪種方式，都需要抬起中控臺進行檢查。胖哥和車主商量后，決定解除中控檢查。

維護步驟:

拆除中控不是一個技術活，而是一個需要慢慢做的精細活。特別是這些舊車，大部分都是硬塑料的，拿不到就會砸到自己手里。

拆卸后增加導航屏幕時，必須在拆卸前拍攝所有線束。我不是怕通不過線束，而是想記住每一根線束是從哪里來的，是什么角度。我們安裝的時候會盡量恢復到原車一樣。

拆卸儀器。

不用拆方向盤，只拆下面的固定螺絲就行，盡量少拆。

提起中控裝飾殼，加熱水箱將位于箭頭所示的位置。

這是鼓風機和空蒸發箱，也需要分解。

拆下中央控制梁。

空調節蒸發箱，冷風從這里吹出。

蒸發箱頂部有一個熱敏電阻，用來監測蒸發箱是否結冰。如果在制冷過程中膨脹閥或蒸發箱太冷而無法接近0度，空。此時蒸發箱表面會結冰，空調制制冷效果差，減少出風量。熱敏電阻用于監測和控制壓縮機的啟停，使蒸發箱保持冰狀但不結冰的狀態。

這就像一個狼窩。估計車主大哥看到會心疼。

加熱水箱組件最終被拆除。

暖氣水箱里有防凍液溢出的痕跡。

取出加熱水箱。

就為了這個小水缸就拆了這么多。

防凍液有點臟，所以這次一起換的。

開始檢查哪里漏水。

水箱外面的防振棉吸收了很多防凍液。

在水箱的散熱器處，看起來有漏水的痕跡，但還不能確定。

撕下邊緣的防振棉進行檢查。

我把水箱灌滿水，然后放在一邊觀察一會兒。等了20分鐘左右，地下流了很多水。想象一下，這還是在無壓力條件下。如果有壓力，肯定會很快泄漏。

我沒親眼看到具體位置，但肯定是這里的問題。

水箱的主人在網上訂的，100元左右。

將不詳細描述安裝步驟。注意添加防凍液，讓發動機電子風扇自動啟停。如果你需要排氣，那就排氣。

胖哥總結:更換暖氣水箱是個慢活。胖哥每年都要更換幾個，有的客戶怕麻煩。最后是機艙的加熱水管短路。