FF 91 參考價(jià)：176.90萬(wàn)起

查看參配 獲取底價(jià)

購(gòu)置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷(xiāo)商報(bào)價(jià) 車(chē)主點(diǎn)評(píng)

汽車(chē)第一|張馳

法拉第未來(lái)(FF)離量產(chǎn)又近了一步。美國(guó)時(shí)間6月24日，F(xiàn)F宣布，近日提交的最新美股上市文件《S4》正式生效，顯示美國(guó)證券交易委員會(huì)(“SEC”)已批準(zhǔn)物業(yè)解決方案收購(gòu)公司(“PSAC”)與FF的合并計(jì)劃。網(wǎng)友調(diào)侃，賈躍亭真的有望下周回國(guó)。

接下來(lái)，7月20日，將召開(kāi)會(huì)議，通過(guò)股東投票批準(zhǔn)與法拉第未來(lái)的正式合并。交易完成后，合并后的公司股票和認(rèn)股權(quán)證預(yù)計(jì)將分別以股票代碼“納斯達(dá)克:FFIE”和“納斯達(dá)克:FFIEW”進(jìn)行交易。

據(jù)Auto-First稱，此次合并將為FF提供約10億美元，其中包括PSAC以信托形式持有的2.3億美元現(xiàn)金(假設(shè)不贖回)，這為交易結(jié)束后12個(gè)月內(nèi)量產(chǎn)并交付首款旗艦產(chǎn)品FF 91（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）提供了充足的資金支持。

早在6月20日父親節(jié)那天，賈躍亭就發(fā)微博說(shuō):“FF就像我的孩子，我永遠(yuǎn)為它驕傲！我和我的FF合作伙伴將繼續(xù)全力以赴，引領(lǐng)汽車(chē)行業(yè)向互聯(lián)網(wǎng)智能電動(dòng)方向發(fā)展。”目前FF采取了借殼上市的方式，重燃了在賈躍亭造車(chē)的夢(mèng)想。

據(jù)Auto-First報(bào)道，F(xiàn)F采取了“特殊目的收購(gòu)公司上市模式”，即華爾街上的空空殼公司收購(gòu)上市公司，最終實(shí)現(xiàn)反借殼。有專家表示，雖然這種模式在法律上可行，但公司能否取得良好的股市表現(xiàn)最終取決于公司的技術(shù)實(shí)力和發(fā)展前景。再說(shuō)賈躍亭人盡皆知，美國(guó)投資者的錢(qián)也不是那么容易忽悠的。

雖然FF在美國(guó)的量產(chǎn)還不確定，但賈躍亭還在國(guó)內(nèi)努力。今年3月，奇瑞捷豹路虎原執(zhí)行副總裁陳雪峰被任命為FF中國(guó)區(qū)CEO，直接向FF全球CEO畢福康匯報(bào)。陳雪峰全面負(fù)責(zé)FF中國(guó)所有相關(guān)業(yè)務(wù)，包括相關(guān)項(xiàng)目落地、生產(chǎn)戰(zhàn)略、本地化產(chǎn)品開(kāi)發(fā)和用戶生態(tài)建設(shè)。

今年1月底，也有消息稱吉利集團(tuán)與FF簽署了框架合作協(xié)議。據(jù)稱，雙方計(jì)劃在技術(shù)支持和工程服務(wù)領(lǐng)域展開(kāi)合作，并探討吉利與富士康合資提供代工服務(wù)的可能性。同時(shí)，作為金融投資者，吉利控股集團(tuán)還參與了FF特殊目的收購(gòu)公司上市的少量投資。據(jù)了解，截至目前，F(xiàn)F與吉利集團(tuán)的合作并未取得實(shí)質(zhì)性進(jìn)展。

今年1月28日，F(xiàn)F透露將采取“借殼上市”的形式進(jìn)行融資。同時(shí)，預(yù)計(jì)在今年第二季度完成與PSAC的合并。目前基本是按照原來(lái)的思路推進(jìn)。

當(dāng)時(shí)計(jì)劃合并完成后，第一款FF車(chē)型FF 91計(jì)劃在合并完成后12個(gè)月左右在中美市場(chǎng)上市。除FF 91外，F(xiàn)F還規(guī)劃了FF 81系列、FF 71系列等多個(gè)車(chē)型，其中FF 81的產(chǎn)品定義已經(jīng)完成，預(yù)計(jì)2023年量產(chǎn)，F(xiàn)F 71預(yù)計(jì)2024年量產(chǎn)。FF確實(shí)策劃了很多產(chǎn)品，大部分都是3年、4年甚至5年前做的產(chǎn)品定義。即使將來(lái)能量產(chǎn)，也很難說(shuō)有沒(méi)有競(jìng)爭(zhēng)力。

據(jù)這一時(shí)期的前FF員工透露，2016年的FF 91原型車(chē)在當(dāng)時(shí)是一款具有前瞻性的車(chē)。當(dāng)時(shí)我正在為這款車(chē)跑PK特斯拉。人和車(chē)之間的信息交換，車(chē)和家之間的數(shù)據(jù)交換，車(chē)和交通網(wǎng)絡(luò)，以及車(chē)的能力都已經(jīng)具備。它真正的核心技術(shù)是沉浸式用戶體驗(yàn)。有了手勢(shì)和語(yǔ)音控制，可以通過(guò)“公眾評(píng)論”點(diǎn)餐和預(yù)定座位，也可以在家調(diào)節(jié)空打開(kāi)車(chē)內(nèi)熱水器。然而，顯然，這些玩法在國(guó)內(nèi)造車(chē)新勢(shì)力中并不少見(jiàn)。

未來(lái)FF 91能否量產(chǎn)，賈躍亭能否借殼東山再起，恐怕都岌岌可危。留給他和在美國(guó)掛了很久的模特的時(shí)間不多了。(圖片來(lái)自網(wǎng)絡(luò))

以上內(nèi)容由“蒸汽潛力傳媒”上傳發(fā)布，查看原文。