大切諾基 參考價：停售

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對于Jeep來說，最讓大家印象深刻的當然是它出色的越野性能。最具代表性的車型是herDSman，多年不變的外觀和越野性能使其成為經典的越野車。

但其實很多人都忽略了另外一點。其實SUV的概念是Jeep在1976年推出切諾基車型時提出的。所以在Jeep的車型列表中，大切諾基（查成交價|參配|優惠政策）一點也不輸給牧民。

今年年初，第五代大切諾基L正式發布，不久后也正式上市，但國內一直沒有新車引入的消息。海外媒體在全新切諾基l的試駕后得到了新車不一樣的感受，一起來看看吧！

新車既然加了“L”字，尺寸相比上一代肯定是增加了，但這不是一點點增加。新一代大切諾基的長寬高分別為5204/1963/1816mm，軸距為3091mm，而上一代的尺寸僅為4828/1943/1792mm，軸距為2915mm。

所以大切諾基L在空室明顯感覺更寬敞。本次試駕的車型為2 3 2 7座車型。在前排獲得寬敞空空間的情況下，第二排的leg 空空間表現相當不錯。

而且第二排座椅可以調節到非常舒適的坐姿。Overland型號采用標準納帕皮革，觸感非常好。同時襯墊支撐牢固，非常包裹臀部和背部。

進入第三排時，只需要一個按鈕就能讓整個第二排座椅前傾。因為車門開口也比較大，所以有非常大的空空間，可以讓翻倒的座椅進入第三排。

其實175cm的成年人進第三排沒什么壓力。而且頭空和腿空還是比較寬松的，達到了同級別中大型SUV的中上水平。

大切諾基L提供兩種發動機選擇，即基本的3.6L V6發動機和更強大的5.7L Hemi V8發動機。其實3.6L發動機和現在國產的3.6L車型是一樣的，只是動力略有提升，達到了294馬力，348牛·米。

3.6L V6發動機依然給駕駛者帶來極致平順的動力體驗。雖然很多2.0T發動機在渦輪的幫助下也能達到同樣的數據，但是自然吸氣發動機線性輸出的體驗是渦輪發動機無法比擬的。當車速往上爬時，8AT變速箱根本感覺不到換擋。隨著油門的加深，能感覺到的只有車速的提高。

大切諾基L絕對不是像大船一樣搖擺的美系車。底盤的調校非常硬朗，懸掛在彎道中依然可以很好的控制車身的運動。開起來很好玩，不是沉悶的家庭7座SUV，就像福特探險者（查成交價|參配|優惠政策）一樣。

既然出自Jeep，越野性能肯定不會下降。它提供了三種不同的四驅選擇，包括Quadratrac I、Quadratrac II和Quadra-Drive II，并配備了后輪軸電子限滑差速器。新車最大接近角可達30.1度，離去角可達23.6度，最大離地間隙276mm，應對中等難度越野路況沒有問題。

大切諾基很早就作為進口商引入中國，一直是越野路線。雖然在中大型SUV市場打拼多年，名氣不小，但畢竟是小眾的愛好。大切諾基售價50-70多萬，已經是豪華中大型SUV的水平了。

雖然這個價格勉強夠達到BBA中大型SUV的行列，但是在品牌力面前，更多的人會選擇BBA，甚至沃爾沃XC90（查成交價|參配|優惠政策）和雷克薩斯RX（查成交價|參配|優惠政策）。

所以大切諾基的定位比較尷尬，沒有7座布局，沒有品牌號召力，甚至連旗艦越野車都不如硬派越野車純粹。也許只適合那些經常自駕出行，熱愛露營的人，但這樣的用戶有多少呢？

新大切諾基L仍然可以說是一輛“吉普”，越野、露營、公路旅行仍然會是它的主要功能。但隨著6/7座的加入，實用性的提升可能會吸引越來越多不同的用戶。不過目前他能否作為新一代進入中國市場還未可知，搭載大排量V6發動機會非常困難。