奔馳C級 參考價：33.48萬起

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購置稅優惠 經銷商報價 車主點評(2011條)

指南:

?「「「「「「「「「「「「「「「「「「???1我相信經常關注汽車的網友應該知道，奔馳的車型不僅是進口的，也是國產的，只要遇到問題都會解決。

不難發現，奔馳近年來多次召回旗下車型，這也是我們消費者的態度。而且根據資料顯示，奔馳的故障率低于奧迪和寶馬。所以奔馳的可靠性相比奧迪和寶馬還是有一定優勢的。

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1.5T發動機的豪華車也能賣的好嗎？奔馳C級（查成交價|參配|優惠政策）有什么“秘密”？

在豪華品牌的中型車中，奔馳C級在國內的關注度和銷量都非常高。需要說明的是，奔馳C級的價格并不低，這款車的車型是1.5T版本。另一方面，我們的競爭對手奧迪A4L（查成交價|參配|優惠政策）和寶馬3系（查成交價|參配|優惠政策）都是2.0T版本，但從實際銷量來看，奔馳C級的銷量要高于奧迪A4L。

在剛剛過去的5月，奔馳C級的銷量緊跟寶馬3系，可見奔馳C級在國內有多火。網上經常能看到，作為豪華中型車，配1.5T排量，動力夠用？從實際體驗來看，奔馳C200和C260在動力方面確實夠用。

但是奔馳C200和奔馳C260的實際油耗與同級競爭對手搭載的2.0T動力版車型基本持平，這也證明了并不是排量越小油耗越低。理論上1.5T發動機確實比2.0T發動機省油，但這只是代表發動機，如果是裝在同級別車型上的話。

1.5T發動機不一定比2.0T發動機省油。主要原因是車輛的實際油耗與設備質量、駕駛習慣、傳動系統密切相關。而且中型車所有1.5T發動機的車型在高負荷階段也比2.0T發動機省油。

再說說吧。為什么奔馳C級在中國這么受歡迎？不僅僅是動力輸出和價格，在同級別中也算不上是最好的。為什么還有這么多買家？主要原因是豪華品牌BBA中，奔馳在知名度上相比奧迪和寶馬有一定優勢，升級為奔馳c

無論是顏值還是內飾的科技感，都迎合了國內大部分豪華車購買者的需求。畢竟如今的國內車市，消費主體是80后和90后。對于這群年輕的消費者來說，他們普遍更看重車輛的顏值，這也是奔馳C級、奔馳E級（查成交價|參配|優惠政策）、奔馳GLC（查成交價|參配|優惠政策）在華銷量常年居高不下的原因。

在一些細節上，奔馳的車型設計確實很驚艷。我們以奔馳C級為例。汽車的外觀營造出強烈的精致感和運動感。需要注意的是，這僅指奔馳C級的運動版。內飾方面，雖然沒有采用雙屏設計，但依然呈現出強烈的科技感和豪華感。

體現在門把手兩側的裝飾條和空出風口，以及三幅式平底方向盤等。對于很多購買豪車的消費者來說，從靜態來看，奔馳C級有著比較強的吸引力。至于動力，其實國內大部分消費者對汽車的動力并沒有太大的需求。

畢竟絕大多數消費者買車基本都是在市區開。即使汽車有非常強勁的動力輸出，行駛在擁堵的市區，也發揮不出應有的價值。這就是為什么凱美瑞（查成交價|參配|優惠政策）2.0G豪華版是行走款，雅閣（查成交價|參配|優惠政策）搭載1.5T渦輪發動機，還有那么多買家的原因。天籟（查成交價|參配|優惠政策）的2.0L也是步行車型等等。

另一方面，奔馳E級提供1.5T 48V，奔馳CL（查成交價|參配|優惠政策）S提供1.5T 48V動力版也不足為奇。畢竟現在的大部分消費者更看重的是自己的車的價值，對動力真的沒有太大的需求。所以，奔馳C級、奔馳E級、奔馳GL（查成交價|參配|優惠政策）C在國內熱銷不是沒有原因的。

總結:

都說北京奔馳不值得買？為什么奔馳c和奔馳E級銷量高？不是說北京奔馳不值得買。不僅僅是奔馳，寶馬，奧迪，他們的車型都值得買。只是對應的消費者不同而已。而且，世界上沒有完美的車，只有適合自己的。

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