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上一期，我們看到了日本本田雅閣（查成交價|參配|優惠政策）。今天我們就來看看豐田凱美瑞（查成交價|參配|優惠政策），看看哪一款最經典。

在介紹哪一款最經典之前，先簡單介紹一下凱美瑞的歷史。豐田凱美瑞誕生于1982年，但此時的凱美瑞并不是我們所知道的凱美瑞，因為此時的凱美瑞定位于緊湊型車，其車型系列為V10-V50，存在時間為1982年至2003年。

1991年，為了滿足海外市場的大尺寸需求，凱美瑞生產了另一系列車型，代號XV10，是真正意義上凱美瑞的前身。XV10屬于凱美瑞歷史上的第三代。

凱美瑞真正進入中國是在2006年與廣汽合資。這一代是凱美瑞歷史上的第六代。接下來我們就來看看2006年以后的凱美瑞。

2006款

2006款凱美瑞共有5款車型，發動機排量分別為2.0L和2.4L。

2007款

2007款和2006款的外觀沒有變化。車型從5款增加到8款，發動機依然是2.0L和2.4L。

2008款

2008款的外觀依然沒有太大變化。車標兩側的造型變得扁平，車型從8款降到了5款。發動機還是2.0L和2.4L。

2009款

2009款依然沒有太大變化，只是車標的位置從上方移到了中上方，車標兩側的鍍鉻裝飾消失了，車標下方的鍍鉻條變寬了一些。市面上大部分人都覺得這款是最好看的凱美瑞。09年有10款，發動機還是2.0L和2.4L。

2010款

2010款和2009款一樣，但是車型增加到了15款，發動機排量還是2.0L和2.4L。

2011款

2011款外觀保持不變，車型數量降至5款。發動機還是2.0L和2.4L。

2012款

2012款凱美瑞是大改款，這一代是第七代凱美瑞。這一代凱美瑞一改老款凱美瑞中庸大氣的外觀，加入了年輕運動的基因。很多人其實接受不了這種突如其來的改變，還覺得第六代凱美瑞好看。不僅外觀變了，動力總成也變成了2.0L和2.5L，2012款有14款。

2013款

2013款和2012款沒有區別，車型降到了5款。豐田凱美瑞似乎喜歡數字5。只要不改車型，基本只有5款，發動機排量還是2.0L和2.5L。

2015款

凱美瑞2015年又換了外觀，不過好像越來越小了。人們對它的印象一直是中庸的，但到了這一改，像緊湊型車一樣，一點氣場都沒有了。這個有9個型號。

2016款

2016年是豐田凱美瑞進入中國的第10年，所以這一年生產的車型都被稱為十周年版。還有九款，發動機排量還是2.0L和2.5L。

2018款

2018款是我們目前在售的第八代凱美瑞。這一代更運動，但相比第七代更有特點，像雷克薩斯，所以顏值還是很高的，銷量也不錯；該車型共有9款，發動機排量沒有變化，依然是2.0L和2.5L。

2019款

2019款與2018款外觀相同，但豐田在今年一反常態推出30款。當然雙擎比例比以前高了，發動機排量還是2.0L和2.5L。

2021款

2021款延續了之前車型的造型，車型減少到了9款，發動機排量依然是2.0L和2.5L。

以上是豐田凱美瑞自2006年入華以來的變化。其實總結起來只有三大代，即第六代(2006-2011)、第七代(2012-2017)、第八代(2018-至今)。基本上每五年就是一代新人。每一代機型之間可能會有些許差距但不會太大。

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