奧迪A4L 參考價(jià)：32.18萬(wàn)起

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購(gòu)置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) 車主點(diǎn)評(píng)(3563條)

26萬(wàn)放棄奧迪A4L（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策），提到捷豹XEL（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）。開(kāi)了2個(gè)月，車主終于說(shuō)出了心里話。隨著時(shí)間的推移，很多車主都把換車的計(jì)劃提上了日程。本來(lái)家里用的都是緊湊型車，所以換車的時(shí)候都想提升一個(gè)檔次，選擇b級(jí)車。第一輛車有的是普通品牌，第二輛想嘗試豪華品牌。畢竟很多車友都是想換新車來(lái)提高生活質(zhì)量，而不是因?yàn)榕f車壞了開(kāi)不動(dòng)而選擇新車。在這種情況下，推廣奢侈品牌B。

今天要講的這款車型，雖然銷量和人氣都不如以上三款德系豪華車，但是實(shí)力和性價(jià)比卻不輸給其中任何一款。這款車型是捷豹XE（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）L，售價(jià)區(qū)間為29.98-38.08萬(wàn)。如果不考慮品牌因素，捷豹XEL可能不會(huì)完全輸給奧迪A4L這樣的熱門(mén)車型。畢竟它的動(dòng)力儲(chǔ)備和機(jī)械品質(zhì)都很優(yōu)秀。而且捷豹XEL在運(yùn)動(dòng)元素的運(yùn)用上也更加得心應(yīng)手，外觀價(jià)值和內(nèi)飾氛圍更符合年輕人的審美標(biāo)準(zhǔn)。它不僅比奧迪A4L更漂亮，而且擁有2935的軸距，帶后驅(qū)，11個(gè)揚(yáng)聲器，雙叉臂前懸架。

說(shuō)到豪華品牌B級(jí)轎車，肯定經(jīng)常提到奧迪A4L。捷豹XEL作為b級(jí)車市場(chǎng)上相對(duì)冷門(mén)的車型，實(shí)用性不亞于奔馳C級(jí)（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）轎車和寶馬3系（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）轎車。這也給了喜歡運(yùn)動(dòng)駕駛的車友一個(gè)新的選擇。與奧迪A4L相比，捷豹XEL在外觀上更具運(yùn)動(dòng)感。現(xiàn)在，越來(lái)越多的消費(fèi)者喜歡運(yùn)動(dòng)風(fēng)格。捷豹XEL絕對(duì)是豪華品牌b級(jí)車中最運(yùn)動(dòng)的車型之一，前臉采用細(xì)長(zhǎng)的全LED光源，蜂窩狀進(jìn)氣格柵，雙層前唇。車身側(cè)面有細(xì)長(zhǎng)的引擎蓋，完美的大溜背車頂。同時(shí)前輪拱上蓋有銀色銘牌，底部鋁合金輪圈尺寸達(dá)到19英寸。車尾有精致的不規(guī)則尾燈和兩個(gè)鍍鉻尾排。整個(gè)車身看起來(lái)比奧迪A4L更時(shí)尚美觀。

內(nèi)飾方面，捷豹XEL也發(fā)揮了捷豹路虎在塑造中控品質(zhì)感方面的傳統(tǒng)優(yōu)勢(shì)，會(huì)讓坐在車內(nèi)的駕乘者感受到科技與豪華的融合，因?yàn)樗捎昧顺叽鐬?2.3英寸的超大全液晶儀表盤(pán)和10.2英寸的中控多媒體屏幕。高配車型還在空控制區(qū)配備了5.5英寸彩色水晶屏。再加上周圍細(xì)致縫線的閃亮鋼琴烤漆和真皮包裹，科技感已經(jīng)堪比奧迪A4L，而質(zhì)感則堪比奔馳c，配置上的語(yǔ)音識(shí)別控制非常好用，操控過(guò)程中就像和老朋友自然交流一樣流暢。可以實(shí)現(xiàn)多媒體、導(dǎo)航、電話等諸多操控，便捷性不遜于A4L，輔以方向盤(pán)換擋、主副座椅電動(dòng)調(diào)節(jié)、后視鏡加熱等標(biāo)準(zhǔn)配置。

車身尺寸:捷豹XEL的車身長(zhǎng)寬高分別為4778 * 1850 * 1429mm，軸距為2935mm，其軸距比奧迪A4L長(zhǎng)了27mm，接近3米。自然后腿空空間也不會(huì)太擁擠。后座有3個(gè)頭枕，中央扶手，杯架，車內(nèi)有11件英倫之寶。都是標(biāo)準(zhǔn)的優(yōu)秀，在多色氛圍燈的幫助下，營(yíng)造的高檔氛圍非常到位，至少不亞于同級(jí)別的任何豪華品牌轎車。

就動(dòng)力而言，捷豹XEL的動(dòng)力并不比我所知道的更好。擁有高低功率不同的兩款2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率分別為200馬力和250馬力。相比150馬力和190馬力的奧迪A4L，優(yōu)勢(shì)明顯。奧迪A4L雖然也有高功率的2.0T車型，但是價(jià)格接近40萬(wàn)，A4L使用的是7速雙離合變速箱。捷豹XEL使用的是8速手自一體變速箱，在性價(jià)比方面依然是贏家。至于底盤(pán)，捷豹XEL采用雙叉臂獨(dú)立前懸架和多連桿獨(dú)立后懸架。堅(jiān)固的底盤(pán)搭配后驅(qū)，帶來(lái)出色的操控性，讓車主無(wú)論是過(guò)彎還是高速超車都充滿自信。可以說(shuō)，對(duì)于喜歡駕駛的車友來(lái)說(shuō)，捷豹XEL散發(fā)出的魅力無(wú)疑比A4L更有優(yōu)勢(shì)。

雖然從目前的銷量來(lái)看，捷豹XEL依然無(wú)法撼動(dòng)寶馬3系、奧迪A4L等占據(jù)統(tǒng)治地位的熱門(mén)車型，但說(shuō)實(shí)話，同為豪華品牌B級(jí)轎車的捷豹XEL的表現(xiàn)在各方面都毫不遜色，尤其是動(dòng)力和操控性能。它不僅比奧迪A4L更漂亮，而且軸距高達(dá)2935，采用后驅(qū)，11揚(yáng)聲器，雙叉臂前懸架。