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說起硬派越野車型，三菱帕杰羅是避不開的。既然想知道V97和V93的區別，那就簡單看一下帕杰羅的發展吧！

1982年，第一款帕杰羅車型帕杰羅LO系列誕生。

1987年，帕杰羅有一款5門長軸距版，代號V29，也提供高頂低配版的選擇。

1992年，三菱發布了第二代帕杰羅。隨著年齡離我們越來越近，我來詳細介紹一下。第二代帕杰羅還提供長軸距和短軸距版本，以及高低頂版本，這些都包含在超選四驅系統中，也就是第一代超選四驅。第二代帕杰羅有最好的版本帕杰羅V55。

1999年，第三代帕杰羅于1999年發布。2003年以后的版本使用第二代超選四驅，采用電控切換，拋棄非承載式車身。提供三門和五門版本，均為V6汽油發動機，6G72 3.0和6G75 3.8發動機，3.2L4M41柴油發動機，4AT、5AT或5MT變速器。

第四代帕杰羅誕生于2006年至今。第四代帕杰羅V9系列也是第二代超選四驅。全系搭載5AT自動變速箱，提供6G72、6G75汽油機和一臺4M41柴油機。后期車型190馬力，峰值扭矩400牛·米。

現在我們來看看V93和V97的區別。

首先是4LLC，從發動機來看，v93搭載的是3.0L V6發動機，最大輸出功率130 kW，最大扭矩255 Nm。這臺發動機顯然是三菱的老發動機，它仍然使用90年代的舊技術。不過三菱這幾年一直在改進缺陷，當然性能還是不錯的。它依靠強大的超選4WD II和1.9倍放大器，有效彌補了動力缺陷。在現場道路測試期間，v93然而，在高速下，V93的超車太多肉了。畢竟他側重的是越野性能；v97搭載3.8L V6發動機，最大輸出功率177 kW，最大扭矩327 Nm。低扭矩表現很好，發動機在2750轉就能輸出最大扭矩，輸出性能還是很不錯的，彌補了v93的動力不足，讓帕杰羅V97成為更完美的車型。帕杰羅在越野圈的口碑還是很不錯的。他甚至說帕杰羅的三包其實就是一張廢紙。車主可能已經拋棄了，車也不一定和它有關系。唯一的缺點就是動力肉，所以如果有條件買個v97，絕對不會選v93。

帕杰羅v93和v97的區別；

1.這就像我們所說的低配和高配的區別，其中動力肯定是最大的區別。都是V6發動機，帕杰羅v93采用3.0L排量代號6G72發動機，最大馬力177匹，峰值扭矩255N·m；；帕杰羅v97采用3.8L排量代號6G75發動機，最大馬力250匹，峰值扭矩330N·m；；

2.國產的帕杰羅v93只有帶后差速鎖的尊貴版，中東版v93和v97都有后差速鎖。中東帕杰羅v97還配備了胎壓監測、四活塞卡鉗、12揚聲器步槍音響、后顯示屏和18英寸輪圈。相比之下，中東版帕杰羅v97比國內引進的v93性價比更高，因為v97的價格比v93尊貴版更便宜。

3.估計很多用戶會說v97好，但是因為水貨，擔心麻煩的消費者還是選擇了v93。雖然動力上確實有差距，但帕杰羅可靠耐用的產品質量足以讓你放心。如果你對動力和越野性能比較執著，那么平行進口帕杰羅v97是最好的選擇。

內飾方面，v97當然更高檔一點，當然不能和豪華SUV相比。畢竟提供的服務方向不一樣。不過值得一提的是，v97的頂級音響是美國弗萊音響，12揚聲器，音質堪比高端豪華SUV。當然，如果預算允許，你肯定會選擇v97。如果沒有渠道，選擇v93也不錯。當然，我們指的是越野。如果只是在城市里出行，那么說實話，這款車真的不合適，因為乘坐的舒適性和經濟性都不是同價位的B級轎車或者中檔SUV能比的。