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前段時間亮相的全新飛度（查成交價|參配|優惠政策），以其全新的設計異常火爆；然而，有人歡喜有人憂。值得高興的是，一些年輕消費者非常喜歡新的飛度設計。傷心的朋友自然是忠實的飛度粉絲。看到自己喜歡的飛度不僅變臉了，而且去了軟萌的風格，連經典的手動擋車型都丟了。

然而，就在這些朋友還在感嘆飛度不再純粹的時候，東風本田傳來了關于飛度的新消息。

首先，這張廣為流傳的“東本2020年新品計劃”圖，從中我們可以看到東風本田將在2021年推出8款全新車型和改款(change)車型。也就是說，2021年，除了更新產品線，東本還將推出四款新車型。不過在這張傳出的圖中，其他三款都已經被“打碼”了，看來只能以后再看了。

不過重點是這款正常曝光的車型，定位為“入門級”兩廂車型，也就是我們常說的兩廂車型。結合外觀和圖中的一些細節不難發現，它們和已經出現的廣本新飛度驚人的相似。比如同樣的外形，相似的大燈設計，同樣的兩種個性外觀可以選擇。

如果這張圖是真的，足以說明東風本田正打算引進本田JAZZ(以海外版飛度命名)；也是這個消息，讓那群哀嘆新飛度的小伙伴們回過神來，要知道東風本田是引進思域（查成交價|參配|優惠政策）車型的車企，現在還在思域上保留手動擋車型；甚至在最近的深車展上，發布了運動型兩廂版思域，這讓很多人猜測東本是否會放過這款類似飛度的手動版汽車。

然后這種猜測達到了頂峰。這是因為網上突然出現了一組新車路試的諜照。雖然這款路試車型有著極其嚴密的偽裝覆蓋，但從其極具辨識度的分體a柱和粗獷的車身輪廓上，還是可以分辨出它和新飛度的關系。

而且既然全新的飛度已經正式亮相，那么不太可能會有這種偽裝的車輛進行路試，那么這種出現在大街上的路試車輛將有很大概率是上述東方版的“飛度”。總的來說，這款車型和新飛度差不多，只是在細節上還是有一些區別。車身高度看起來比飛度高，尾部線條也比新飛度更飽滿。

那么，作為一家運動風格更強的車企，東風本田在實施這種“兩車戰略”時，是否會堅持自己的運動理念，自上而下的發布移動版汽車呢？可惜，經過分析，buy buy君只能自認“一點希望都沒有。”

首先，如果這款車型真的是東風本田最新推出的爵士，那么它就和剛剛發布的廣本飛度是“姊妹車型”；同根同源，它們自然屬于新一代爵士車型的不同“中國”版本，只會在細節上與海外版本略有不同，在主要的“三大件”上幾乎完全相同。

就在去年，本田技術研究所首席研究員、新爵士總工程師田中武(Takeshi Tanaka)對媒體表示:“我也是一名汽車愛好者，我也很遺憾。原因是上一代銷售的手動RS車型只占總銷量的3%，所以我們放棄了。”簡單來說，雖然很多發燒友喜歡手動版飛度，但是買的人不多。為了節約成本，新飛度在研發時沒有考慮搭載手動擋。

而這個公告也是一個判決。即使東風本田引入爵士和廣本飛度組成“姊妹車型”，其全系自動擋的身份也不會改變。但是，我們需要放心的是，整個部門的爵士總工程師，在否認手動擋會繼續出現的同時，也做出了承諾，要讓現有的自動擋更加完善。從實際試駕體驗來看，總工程師的承諾并沒有食言，整個飛度的駕駛體驗確實比上一代有了明顯的提升。

再加上全新設計的內飾，以及一開始就不低的配置單的加持，新飛度的產品力還是值得肯定的。從東本的產品規劃可以看出，東風本田很可能會在廣本飛度的配置基礎上增加一些更實用的配置。

所以，對新飛度感興趣的朋友可以等一等東風本田的這款“姊妹車型”，很有可能在同等價位買到更實惠的車型；相關渠道信息顯示，這款“姐妹款”最快將于今年年底亮相，朋友們不必太心急。