寶馬3系 參考價(jià)：29.99萬起

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購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) 車主點(diǎn)評(4136條)

二十多歲奮斗的時(shí)候，有一個(gè)藍(lán)天白云的少年夢~有幸與這臺進(jìn)口寶馬320i結(jié)緣。進(jìn)口寶馬的質(zhì)量應(yīng)該比國產(chǎn)寶馬好。這是我人生的第三輛車，這是我弟弟買的第五輛車，老司機(jī)！

上圖，外觀，各種角度。

犀利的前臉，天使眼日間行車燈更搶眼。

側(cè)面45度

又一個(gè)45度的。

45度后

就在后面，尋找亮點(diǎn)。

進(jìn)口運(yùn)動標(biāo)志

準(zhǔn)備好仔細(xì)看看貨架。

單菊略小氣，菊花很黑。

等你有了車，先來一套大保健。機(jī)油機(jī)濾一定要換，美孚1號為您服務(wù)。

正常阻尼狀態(tài)，無漏油現(xiàn)象。

這里的減震橡膠套稍微上了點(diǎn)油。

拍幾張底盤的照片。它還是干的。

變速器油底殼濾網(wǎng)總成+變速器油，原車主剛換的，省了3000元。

底盤有油泥的寶馬都是假寶馬。好像買了一輛真的寶馬?？纯茨睦锫┝?。

找到了源頭，渦輪增壓器漏油，問題不大，先看看，暫時(shí)忽略。

看完了底盤，我們再來看看機(jī)艙和原裝蓋螺絲。

原裝擋泥板螺釘

原裝前保險(xiǎn)杠螺釘

大燈是12年制造的，原版。

原裝樹干膠

這代N20最大的通病就是閥蓋墊片漏油，可能是進(jìn)口的，但根本不漏油。

來到內(nèi)地一波。

帶換擋撥片的多功能方向盤，這一代有限速功能，不帶定速巡航。大平大姬頹

帶腿拖、加熱和電動頂腰的運(yùn)動座椅。

曬曬大雞腿特寫。

看這縷陽光。

后排空之間有硬傷，是進(jìn)口標(biāo)準(zhǔn)軸。國產(chǎn)長軸10cm長，好多了。

就拿我人生中的第一輛車來說，我已經(jīng)為它找到了一個(gè)好主人。

卡回來的時(shí)候已經(jīng)很晚了。

運(yùn)動鍵有一個(gè)紅邊。

眼尖的朋友可能一眼就看出配置有什么問題，就是這個(gè)輪轂。原車17寸，應(yīng)該是原車主剛換的輪胎。我把原來帶輪胎的輪轂給朋友換了。這是16寸時(shí)尚輪轂，看起來略顯小氣，為我以后升級18寸400M輪轂做鋪墊。

這輛手推車在我手里整整一年了。2018年11月開始，2019年11月轉(zhuǎn)出。20128年8月上架的2013款進(jìn)口320i運(yùn)動設(shè)計(jì)套裝，起價(jià)15萬，做好修改差不多16.5元。玩了一年，14萬出頭出手就虧了2萬。我覺得值得。這是一種體驗(yàn)，我感受到了一個(gè)體育標(biāo)桿的魅力。我只是永遠(yuǎn)不在乎車，但我肯定有過。

說說賣的原因吧。作為個(gè)人車主，表達(dá)自己最客觀的看法。不喜歡就別噴。當(dāng)然，喜歡的可以關(guān)注我。

1.第一次改版的N20發(fā)動機(jī)噪音真的很大，可以媲美柴油車。對于一個(gè)奢侈品牌來說，這個(gè)我不能接受。而這是在子宮里帶來的，無解。14、15年后，改裝后的N20聲音有所提升。后期的B48徹底解決了這個(gè)問題。

2.車輛舒適性。也許被貼上運(yùn)動的標(biāo)簽，可能與舒適度無關(guān)。這個(gè)觀點(diǎn)直到我遇到了雷克薩斯的is才改變。全車的座椅都很硬很薄，開長途會很累。好在包很好，后排空小，不適合一大家子一起出行。

3.變速箱大概20碼左右，從1擋跳到2擋會有明顯的拖地感。不是變速箱有問題，可能是數(shù)據(jù)匹配調(diào)整的問題，很難受。當(dāng)它在20碼以上時(shí)，它是絲般光滑的。我更關(guān)心那些非常敏感的人。

好吧，基本上我很在意手里的這三點(diǎn)。有人說寶馬多年后小毛病多。其實(shí)我的車還可以。除了正常保養(yǎng)，我的手從來沒有出過問題，而且寶馬的這個(gè)電池很厲害。7年了還是很厲害的。它可以用一打，而且質(zhì)量很好。這個(gè)一定要贊！我先跟大家分享一下這個(gè)。一些對寶馬3系（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）一無所知的朋友可以關(guān)注我，多交流！