隨著汽車技術的不斷進步，配備定速巡航的車輛越來越多。定速巡航后，駕駛員在高速公路上不需要長時間踩油門，既減輕了駕駛員的疲勞，又減少了不必要的變速，從而大大提高了車輛恒速行駛時的燃油經濟性。但是定速巡航雖然省力省油，但是出了問題就很危險了。

如何使用定速巡航？

目前大部分巡航控制系統的按鍵有:開/關、取消、設定當前車速(SET)、恢復設定車速(RES)。加速()通常和RES鍵在一起，減速(-)和SET鍵在一起。

用法如下:

1.按下on鍵開啟系統(on和off鍵可能是同一個鍵，也可能是分兩個鍵)，此時儀表盤上的巡航指示燈會亮起。

2.加速到您需要的速度，然后按SET鍵。此時右腳可以松開油門，速度設定為當前速度。

3.您可以通過按“RES”和“SET-”來微調速度。

4.取消定速巡航有三種方式:踩剎車，按取消鍵，按開/關鍵。

5.如果踩下剎車或按下取消鍵取消巡航，您可以按下RES鍵返回到以前的巡航速度。

禁止巡航控制簡介

1.禁止使用城市道路、普通道路或者車流量大的高速公路；

2.雨天慎用，路面有水時禁止使用，容易導致失控；

3.雪、冰、霧天禁止使用；

4.高速公路彎道多的時候慎用；

5.新手慎用。

定速巡航故障救生方法介紹

1.返回空檔位

將自動擋的車把桿推到“N”檔，手動擋直接回到空檔。因為車輛的傳動不是完全由電子控制的，所以一般來說，無論是自動擋還是手動擋，只要車主把檔位放在“N”檔，車輛就會失去驅動力，車速就會慢慢下降。

在定速巡航的設計過程中，還設置了踩剎車和折返空兩種行為來立即取消巡航。

2.追尾速度相近的車輛

主動追尾大中型車，這種方法看起來嚇人，其實不然。采用這種方法時，交警會安排一輛失控的車去撞它。這里的原理是相對速度。比如事故車的巡航速度是每小時120公里，前面要裝的車的速度是每小時11公里，那么兩車的相對速度就是每小時10公里。前車在追尾后剎車，從而讓后面的車停下來。這樣既有助于減緩自己的車速，也不會對公交車造成太大的傷害。

3.主動撞上護欄

這種方法難度很大，也很危險，不推薦。但如果沒有其他更好的選擇，你就得死，晚一點出生。可以試試，但是一定要記住動作要領——

慢慢靠近高速公路的護欄行駛，車身與護欄平行。當車身與護欄的距離無限接近時，用力打方向盤，使整車側面與護欄發生摩擦。這時候請記住，摩擦面積越大越好。切勿用車頭直接撞擊圍欄或其他障礙物。當車輛側面與護欄發生摩擦時，車輛行駛10米左右就會慢慢停下來。這樣雖然車的損失比較大。

但一定要記住，車輛停下來后，一定要及時打開雙閃，并在車后150米處放置故障車的警示牌，防止兩次碰撞，同時報警等待救援。

定速巡航故障的錯誤處理方法

錯誤1:處理剎車。

電子手剎，一般來說手剎這個重要的系統在設計上是完全獨立于其他車載電腦系統的，也就是說其他系統的故障一般不會影響其運行。如果機械手剎不被那些電腦系統控制，就像自行車剎車一樣，是一個完全獨立的系統。拉下手剎后，汽車后輪會被剎車。

錯誤二:關火。

關于這一點，“瓦工”也有充分的論證:還有一個辦法就是關火。如果是無鑰匙啟動的車，可以長時間按住“點火”鍵，關閉發動機一般需要3-5秒左右。車輛熄火后，汽車電路停止運行，巡航控制功能自然關閉，車主安全有保障。這種做法是錯誤的。

一旦汽車熄火，方向盤和剎車會立即失靈。如果你在曲線上，你只能看著它崩潰！(來自網絡，如有侵權，聯系刪除)