奔騰B30 參考價：停售

查看參配 獲取底價

購置稅優(yōu)惠 經銷商報價 車主點評(12條)

讓你每天對車有一點了解，這是我取車資訊的初衷。今天給大家?guī)淼倪@款是奔騰B30（查成交價|參配|優(yōu)惠政策），2017款1.6L自動豪華型。我們來看看車主在日常用車過程中，有哪些滿意的地方，有哪些不滿意的地方。

買車的時候很多店都不逛，也不是因為外觀選了B30。現在看來，B30的外觀比較保守，沒有名爵和帝豪那么動感大氣，但整體感覺是圓潤的。車燈的設計中規(guī)中矩，不張揚，和進氣口結合起來也不落伍。優(yōu)點是全是LED，晚上看起來很明顯，亮度到現在都沒有下降。

作為家用車，整個內飾顏色偏暗穩(wěn)重，左右對稱。比其他國產車都細心，都是硬塑料，手感就不說了。抓到的時候就跟小時候的玩具差不多。儀表盤上的數字很清楚，都是LED數字。中控唯一的亮點就是上面的觸摸屏，夠大，夠實用。

編織的座位不舒服。騎行部分設計偏平，靠背偏硬，不能很好的支撐腰部。如果不加坐墊，過彎時會明顯感覺屁股側滑。空音的降溫效果不是那么好。打開后只是呼嘯的風。夏天的話，如果在市區(qū)，降溫的時候基本就到了。懸掛很硬。買的時候說感覺路。

這個價位里，B30大一點。桑塔納（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）和B30價格差不多，外觀尺寸差不多，但是坐起來比局促的桑塔納大。我身高183，很奢侈。一般我都是把座位轉到駕駛座的后面，這樣手肘就不會碰到什么障礙物，可以自由活動。基本上我的頭離屋頂至少有一拳的距離，手肘離左門可以有兩指的距離。

兩個大人一個小孩完全可以坐在后面，膝蓋夠不到前座。扶手箱看起來挺大，里面挺淺。中間的手剎后半部分其實是設計在扶手箱里的，占據了扶手箱至少一半的容量。比如我把我的小米note豎著放進去，它就合不上蓋子。我們三個人，出門基本都會帶兩個大行李箱。豎著塞進后備箱就沒有大空的空間了。好在左右兩邊都有不深的小地方。手提包之類的可以放在這里，但是B30的后備箱連桿不是液壓桿。兩邊東西太多，有時候門就關不上了。

買車的時候說是老款寶來（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）發(fā)動機。后來我特意找了一個老款寶來發(fā)動機。點上火后，發(fā)動機的聲音真的很像。問了幾個懂行的人，說明確實是老師的同學。不過一汽又改了，市區(qū)開就夠了。整個加速不急，但也不浪費時間。踩下油門，動力慢慢輸出。駕駛后能感受到持續(xù)的動力，乘坐舒適性不錯。之后換擋動力可以直接接，中間不會空，前半部分動力關閉。速度上來之后，整個動力開始提升，保持一個持續(xù)的輸出。高速運行時，啟動完成后，一直到時速120的速度，都是B30最有力的區(qū)間。120以后，上來的時候動力不足。

整體感覺不像這個價位的國產車，主要是不松，從油門到剎車反應很快。之前開過一次自動擋的卡羅拉（查成交價|參配|優(yōu)惠政策），踩油門后會延遲，但在B30上從來沒有發(fā)生過。而且轉彎的時候方向盤挺直接的。有了ESP，有了高速急轉彎，猛打方向盤后完美避開障礙物，沒有任何側滑。關鍵時候控制好很重要。底盤緊湊，比愛信的6AT變速箱要好。與發(fā)動機匹配時，整車的感覺是一體的。下了一場大雨，國道速度降到30后沒有打滑。如果你想開在這個價位前面，就不要冒這個險。

1.6L自吸發(fā)動機拖一輛1.2噸的車。開的不好，油耗肯定不低。變速箱掛D檔已經很久了。仔細檢查，一般在2200-2500轉自動換擋，對動力沒有影響，油耗也不高。目前無S擋已行駛11007公里，現油耗8.0L/100KM。基本就是從店里開車回家的那兩天。因為綜合磨合期，當時油耗高的嚇人，差不多11左右，現在差不多9多了。我開高速的習慣是保持在每小時100左右，既省油又舒服。一趟下來油耗基本都是5.5L/100KM，高速的時候好像挺厲害的。

目前我不滿意的是不適。從懸掛到座椅，都很硬。設計師不想互補。不是設計越野車。

感謝各位車主給大家分享詳細的用車經驗。如果你也是奔騰B30的車主，歡迎在下方評論區(qū)一起交流學習，讓更多車友有更好的了解。為什么不呢？下面評論區(qū)見！