哈弗H6 參考價：9.89萬起

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哈弗H6（查成交價|參配|優惠政策）一直是緊湊型SUV的銷量王，其全面均衡的性能在今天依然吸引著眾多消費者。作為哈弗H6的“表哥”，哈弗M6（查成交價|參配|優惠政策） 5月銷量達到12000多輛。它的實力不容小覷，更重要的是它的價格更低。官方指導價8.2萬，可以買頂配車型。那么它的表現如何呢？讓我們真的走吧！

外觀:侵略性

哈弗M6基于老款哈弗H6打造，是哈弗M系列的首款緊湊型SUV。它的定位比H6略低。然而，就外觀而言，哈弗M6一點也不敷衍。重新設計的車頭層次感明顯，視覺效果更加激進。中網很有攻擊性，配合兩側犀利的大燈，很符合年輕消費者的審美。

前低后高的車身腰線讓哈弗M6顯得非常緊湊。C柱和D柱的位置加入了很多廠家熱衷的懸浮式車頂的設計元素，有一定的高級感。

采用雙五輻設計，輪圈有力量感，但17寸尺寸略小，整體觀感有些單薄。試駕用的哈弗M6是朝陽輪胎，尺寸規格是225/65 R17。

車尾是大家熟悉的哈弗風格，鍍鉻橫條連接兩側車燈，頂部橫著“哈弗”字樣。如果一排不同型號的哈弗汽車排成一排停放，就像看車頭一樣難以辨認。

用料方面，經過我們的實測，哈弗M6的平均車身差距為4.42mm，屬于一般水平，最大差距為1.5mm，屬于不錯的水平。可見其車身制造工藝相當出色。

漆膜厚度方面，較厚的漆膜在遇到輕微劃傷時，能更好的保護車漆。哈弗M6平均漆膜厚度為102μm，在同級別中屬于較好水平，漆膜最大相差14.5μm，說明車身漆膜更均勻，噴涂工藝更成熟。

內飾:實用性為主。

M6內飾整體設計規整，一切都很實用，充分體現了一款家用SUV應有的性能。中控臺上方使用的材質是硬塑料，比較簡潔，但是視覺效果還是不錯的。

配置也比較豐富。雖然有些中控屏跟不上潮流，但聊勝于無。基本功能都有，和無鑰匙進入、啟動一樣，雙區自動空調節是全系標配。此外，諸如車身穩定控制系統、牽引力控制系統、上坡輔助、陡坡緩降等一應俱全。

儲物空房方面，前門板最多能裝一個中號礦泉水瓶，后門板最多能裝兩個中號礦泉水瓶，前排中央扶手最多能裝兩個中號礦泉水瓶。

對于這個級別的家用車來說，乘坐舒適性更為重要。哈弗M6在這方面的表現依然可圈可點。座椅內部的填充物比較硬，可以給乘客很好的支撐，也有包裹感。不過后排座椅比較薄，中間沒有中央扶手，長時間乘坐會降低舒適度。

經過實測，哈弗M6的后備箱可以容納15個標準尺寸的紙箱，足夠我們日常使用。

駕駛:動力充足，使用方便。

哈佛M6搭載1.5T發動機，滿足國六排放標準。賬面數據方面，發動機最大功率110kW(150馬力)/5600-6000 rpm，最大扭矩210N·m/1800-4400 rpm。與之匹配的是7速雙離合變速箱。懸架方面，采用了前者的麥弗遜式獨立懸架和后者的雙橫臂式獨立懸架。

測試前，我們先將駕駛模式切換為運動，然后手動關閉牽引力控制系統，左腳剎車，右腳油門，啟動彈射器，轉速可以維持在2000轉左右。這時松開剎車，輪胎輕微打滑后車輛跑出去了。

從P-box的數據可以看出，哈弗M6的起步響應相當不錯，最大G值在起步時達到了0.5g左右，給人很好的提速感覺。7DCT變速箱傳動比密集，內聚力好。最終取得了11.85秒的成績，城市日常使用完全可以。

百公里加速結果參考(秒)

車速超過100km/h時，制動力比較穩定，ABS介入快，剎車踏板控制細膩，不會出現嚴重的踢腳感。整個制動軌跡是直線的，車身姿態控制的很好。

從P-box中的數據可以看出，最大減速度G值在-1 g左右，整個制動過程比較平穩。最終實現了44.27米的制動性能。在緊急情況下，較短的剎車距離可以大大避免事故的發生。

100 km制動性能參考

在舒適性測試中，經過三次翻滾測試，哈弗M6的平均翻滾量為50ml，處于同級別中游水平。它的懸掛調校比較硬朗，在通過減速帶之類的連續顛簸時，車身抖動較小。噪音方面，經過我們實測，它的噪音在60 km/h時為59.9 dB。