寶馬3系 參考價：29.99萬起

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日前，筆者從寶馬官方獲悉，全新寶馬3系（查成交價|參配|優惠政策）已正式上市，包括長軸距版和標準軸距版，共9款不同配置車型，指導價為29.39萬-39.89萬元。作為年代的改款車型，新車主要在配置部分進行了調整，調整幅度較大。其中，專屬的互聯駕駛組合進一步下放，部分車型還增加了電動尾門，但部分車型還取消了360度全景影像、自動泊車等駕駛輔助配置。不過，雖然新寶馬3系的起步價與老款相同，但隨著配置的調整，部分車型的價格也有所下降。

具體來說，新寶馬3系的外觀基本延續了老款的設計。前臉部分配備一體式雙腎進氣格柵，輪廓邊緣被棱角分明的金屬套件包裹，內部填充直瀑式裝飾條。天使的眼擴大燈位于兩側，與格柵對接，提高了車頭的張力。新車車頭采用大尺寸三段式布局包圍，內飾采用黑色網狀結構包裹，運動感極強。值得一提的是，新車還提供了一個版本的Obsolete Night Set，包括進氣格柵組、外后視鏡、車窗裝飾條等細節都進行了熏黑處理，打造出更具動感的調性。

全新寶馬3系M運動黑曜石夜集

新款寶馬3系M運動套裝

車身側面，新車采用了犀利的雙腰線設計，配合明顯凸起的側裙線，賦予車身光影雕塑般的效果。而且品牌標志性的霍夫角也沒有缺席，表現出更強的運動氣勢。此外，新車將根據配置車型的不同，配備各種風格的18英寸輪轂，部分車型支持選配19英寸輪轂，售價6600元。

全新寶馬3系車尾部分與老款基本一致，配備四邊形設計的3D懸浮式尾燈，黑色元素融入燈腔，辨識度較高。新車后包圍采用直線設計，層次感強，底部包裹大面積黑色裝飾，形成雙共邊雙多邊形排氣，展現強勁的動力性能。

車身尺寸方面，全新寶馬3系長軸距版的長寬高分別為4829/1827/1463mm，軸距為2961mm；標準軸距版的長寬高分別為4719/1827/1459mm，軸距為2851mm。

和外觀一樣，新寶馬3系的內飾基本延續了老款車型的設計布局。全系標配12.3英寸全液晶儀表和10.25英寸中央觸控液晶屏，運動型多功能方向盤也不缺席。此次調整的重點是駕駛輔助和舒適性配置，其中M運動午夜套裝車型取消了行車記錄儀，原有的360度全景影像也換成了倒車影像，不支持選裝。而325i M運動套裝、325l運動套裝、325Li xDrive M運動套裝型號取消了自動泊車功能；并且325Li M運動套裝和325Li xDrive M運動套裝型號還取消了循跡和倒車功能。值得注意的是，前排安全帶預緊功能并非全系配備，而是選裝配置。

同時，一些配置被進一步分散。具體來說，全新寶馬3系搭載獨家互聯駕駛組合，涵蓋智能個人助理、騰訊小場景等多項智能人機服務功能。標準軸距版M-sports Obsolete夜服配備火山紅黑雙色座椅，進一步提升了視覺沖擊力。另外，長軸距車型中，除320Li M運動套裝車型外，其余均增加了電動尾門功能。

其他配置如胎壓監測、疲勞駕駛提示、上坡輔助、帶PM2.5濾芯的三區自動空調節等都是全系標配。

動力方面，全新寶馬3系延續了老款動力總成。320和325車型搭載型號為B48B20C的2.0T發動機，分為兩種動力調教。最大功率分別為115kW和135kW，對應的峰值扭矩為250n·m和300n·m，而330車型搭載的是型號為B48B20D的2.0T發動機，最大。

總結:整體來看，新寶馬3系部分車型在舒適性和智能互聯方面有所升級，但同時也減少了部分駕駛輔助配置。所以這個變化對于一些車技不是特別成熟的消費者來說，可能不是特別友好。

自2021年初以來，由于芯片供應短缺等因素，寶馬3系進行了多次配置調整，也引發了不少爭議。但從市場的反饋來看，并未受到影響，性能優于其他同類車型。據乘聯會數據顯示，今年前7個月寶馬3系累計銷量達114，805輛，同比增長50.5%。不僅大幅領先奔馳c和奧迪A4兩大對手，甚至超越本田雅閣（查成交價|參配|優惠政策）、大眾邁騰（查成交價|參配|優惠政策）等主流品牌的同級別車型，暫時占據國內中型車銷量冠軍的位置。但是，產品力更強的新一代奔馳C級（查成交價|參配|優惠政策）即將上市，所以對于寶馬3系來說，真正的考驗即將開始。此次改款后，新車能否延續良好勢頭，登頂今年中級車銷量冠軍？讓我們拭目以待。