自由艦 參考價：停售

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購置稅優惠 經銷商報價 車主點評(237條)

國產車一直是網友關注的焦點。大家都想知道這些實惠的車都是什么性能？在自由艦（查成交價|參配|優惠政策）測試之前，我們對市面上自主品牌的國產車了解不多，對國產車或多或少有一些誤解。考完試，基本上心里就有底了。可以說自由號有很多亮點，但也有很多問題。到底值不值得買？讓我們通過評測來了解一下這款車吧！

●外形設計成功，擺脫小作坊的感覺。

自由艦的外形得到了大家的認可，流暢的線條讓這款車擺脫了以往小作坊的感覺，這就是進步！國內廠商不再閉門造車，按照自己的幻想造車。他們能吸收大家的觀點，慢慢迎合消費者的口味，這是值得肯定的。

外形最有趣的地方是前臉的設計。水波燈罩集成鷹眼透射大燈，整體前臉感覺很神！做工方面，自由艦相比吉利之前的產品有了質的飛躍。在英雄時代，能塞進手指的金屬片縫隙永遠不會出現在自由艦上。

●內飾風格不錯，但首批上市的1.6自由艦實拍圖我們無法細看。在首批自由艦1.6車型中，我們看到了不少于15萬合資車型的內飾做工精細！但遺憾的是，在如今5萬元的1.3級自由艦上，雖然雙色內飾風格還是那么清新，但真的是看不下去了...

自由號的內部——看起來不錯，但感覺很悲傷。

這套造型不錯的內飾，從用料和做工上，明顯比早前的1.6版本自由艦有所退步，可以理解。考慮到成本和價格，大家適當“節約”一下質量是可以接受的，但是我覺得這么大跨度的降低質量就有些不合適了。

●前排座椅不錯，但后排地板設計失敗。

自由艦整體的座椅觸感還不錯！至于前排座椅，包裹的很好，頭部空之間的空間很寬敞。后排空空間也比較豐富，但是有一個巨大的BUG，就是后排座椅太低，導致人幾乎是席地而坐，后排乘客在長途駕駛過程中會非常疲勞。知道倒霉的廠商對后座是怎么想的…

●雖然車價5萬，但配置差不多10萬檔次。

自由艦的一個優勢就是配置比較高。五萬級別內擁有全車電動窗、ABS+EBD、原車遙控中控鎖、鋁合金輪轂、CD系統、迎賓燈等諸多裝備，實屬不易。先說一些配置和體驗吧。

★電動窗——簡單粗暴

自由艦的電動車窗是一大亮點，在升降過程中也表現出了非常大膽的一面。垂直速度很快，直接沒有緩沖。它咣當一聲走到最后，又咣當一聲關了，讓我有點郁悶。如果手碰巧在玻璃提升的范圍內...后果...

★原車遙控中控鎖——遙控距離是好事也是壞事。

自由艦的鑰匙還是分開的，大大提高了等級。原車遙控器可以控制在30米左右的距離，方便一般用戶。同時也留下了隱患。如果你丟了鑰匙，小偷可能會在停車場反復開鎖，試圖找到你的車。

★鋁合金輪轂-175寬度有點窄。

75/65r14韓泰輪胎在自由艦的超寬輪眉下顯得有點小氣，有大車小腳的視覺感。同時175寬度的硬胎在側向抓地力方面沒有經驗，后面的性能測試會說明。

★CD系統——只要你有，音質不用考慮太多。

左側CD系統；右側a柱調諧器

5萬元的機型還配有多揚聲器CD系統，音質可想而知...我們的觀點是:配置里有就行了。至于音質，不要問太多。畢竟只是一輛5萬級別的車，按照20萬車型的音質要求也不現實。如果你不滿意，正好我們最近在關注漫步者的無損重裝音響系統。又便宜又方便，推薦你考慮。

★迎賓燈配置很實用。

顯眼的紅色迎賓燈

試駕結束后，很多同事對自由艦門板上的迎賓燈非常滿意。這個保暖裝置不僅有開門照明的功能，還能在你打開車門后對后車起到警示作用。刺眼的紅光大大降低了掛蹭車門的概率。

●檔位比較粗糙，175寬的輪胎是個問題。自由艦離合行程長，粘合點多，對于新手來說是個好消息，因為可以避免熄火的痛苦。1.3行駛過程中，發動機低扭矩感覺不錯，對中高速不敏感，噪音很大。

山地行駛中，自由艦的懸掛明顯偏軟，在彎道中壓縮明顯，支撐感嚴重不足。關鍵是對于這個級別的小型車來說，175寬的輪胎在山路上有點吃力，極限來得早。輪胎的側向抓地力是個大問題，過度的側向滑行讓略猛的山路行駛非常吃力。

●加速尚可，剎車系統有嚴重問題！

吉利系列的性能一直是個謎，所以這次自由艦的測試也成為了重頭戲。加速方面，14秒的加速結果對于1.3的發動機來說還是可以接受的。如果不是粗檔影響性能，性能可能會提高0.5秒左右。在全油門的情況下，這個1.3發動機很難拉動自由艦。4000轉之后發動機的噪音就爆了，給測試人員很大壓力。