傳祺GS5 參考價：停售

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時隔7年，全新傳祺GS5（查成交價|參配|優惠政策）來到了我們身邊。應該說，2012年上市的傳祺GS5是廣汽傳祺SUV家族的開山之作，以超越同級的豐富配置成為當時廣大用戶的心頭好。2018年10月底，終于迎來了新一代。新車售價10.98萬-16.98萬元，內外都是全新的。除了動力之外，它還配備了錦云概念智能系統和多項主動安全配置，相比上一代車型有了質的飛躍。

近日，廣汽傳祺舉辦了“傳祺世界無彎道第九季”媒體試駕活動，《汽車年輪》對這款搭載廣汽傳祺第三代1.5T缸內直噴渦輪增壓發動機的車型進行了試駕體驗。在本次廣汽傳祺舉辦的大型品牌試駕體驗活動中，筆者親自試駕了傳祺GS5，在設定賽道的彎道上接連挑戰。整個過程中，傳祺GS5應對自如，毫無壓力，一路過關斬將，見證了傳祺產品的優異表現。

外觀方面，新GS5的吸睛指數真的很高。一方面，大尺寸的中網讓車看起來很大；另一方面，大燈和尾燈的精致讓它看起來更像一輛20萬級別的SUV。車身尺寸方面，新車長寬高分別為4695/1885/1700mm，軸距為2710mm，在同級別車型中具有一定優勢。

在百公里制動測試中，筆者對GS5進行了百公里制動測試，100-0km/h的制動距離僅為35.2米，與官方宣稱的同級別最短制動距離34.77m相差無幾，表現出色。

在銀石賽道的高速彎道上，傳祺GS5表現出了不錯的新驅動和操控能力。雖然排量是1.5T，但是推這種中型SUV完全不費力。慢慢踩油門就能獲得不錯的動力，發動機從1700轉就能爆發出最大扭矩，所以不缺低扭矩。

動力方面，按照官方的說法，這款發動機是針對1.5T的思域（查成交價|參配|優惠政策）和長城進行調校的，124kW/265Nm的功率和扭矩正好介于前兩者之間。當然參數就是參數，實際感受到的力量才是最重要的。畢竟這款發動機不僅用在新款GS5和GM6上，換代的GS4也很有可能配備。

平順性方面，不僅油門響應是驚喜，變速箱的平順性也是亮點。試駕過程中，即使低速行駛也很難察覺到換擋動作，而當車速逐漸升高時，變速箱的邏輯異常清晰，升檔動作也很快，降檔同樣流暢，頗有AT變速箱的視覺感。另外，我很喜歡踩剎車腳的感覺。剎車前三分之一有明顯的制動力，剎車踏板適中，在市區走走停停不會很累。

特別值得注意的是，在怠速噪音測試方面，怠速時車內噪音在實地測試中為37分貝，60KW/H的速度僅為58.5分貝。發動機運轉的聲音在機艙里永遠是“悶”的，只有一些噪音才能侵入車內。至少從發動機的NVH來看，新GS5確實很容易讓人產生好感。

在燃燒加速賽道中，筆者對GS5進行了百公里加速測試。實測后，GS5在D擋模式下0-100km/h加速時間為10.5s，高于中級SUV的平均水平。

內飾設計方面，傳祺GS5采用傳統的“T”型布局，用料厚道。中控臺和車門內側被大量真皮包裹，提升了一點時尚感。三輻多功能方向盤厚度適中。同時，兩側多功能按鍵布局合理，易于操作。中控配備了10.1英寸的多媒體屏幕，并配備了云起概念的內部智能系統。這個系統的UI設計非常簡單易用。除了常見的高德地圖、藍牙和收音機，該系統還支持互聯網和語音交互功能。比如試駕的APP store下載了酷我音樂、考拉FM、天氣信息等APP，非常實用。

配置方面，傳祺GS5的配置相當豐富，全景天窗，能給后排乘客帶來不錯的通透感。前排主駕支持10向電動調節，這在自主品牌中并不多見。此外，主駕駛座椅配備了三組座椅記憶功能，提高了便利性。

在智能領域，傳祺GS5也表現不俗。2019年，首批C-NCAP車型測評結果公布，傳祺GS5以91.1%的高分獲得五星安全評價。在主動安全防護能力方面，傳祺GS5擁有多項越級科技安全裝備，包括FCW正面碰撞預警功能、AEB主動制動輔助系統、SVM 360度全景影像、LKA車道偏移控制等10項主動安全裝備，全方位超越合資競品，保障出行安全。

《汽車年輪》認為試駕后，筆者認為傳祺GS5在動力、操控、配置等方面完全不輸合資產品。，甚至在某些地區。動力表現方面，傳祺GS5的駕駛質感在中國品牌中處于上游水平，輕快的駕駛體驗、極其流暢的變速箱響應邏輯、舒適的底盤調校質感都令人滿意，印象深刻。

同時整車在安全和智能科技方面遠超同級合資品牌車型，價格也遠低于合資品牌正常水平。所以對于持幣待購的消費者來說，選擇傳祺GS5無疑是最好的選擇。另外，廣汽傳祺還沒上市就在海外發布，這也說明了廣汽傳祺的自信。未來這款中級SUV有望與合資品牌在中級SUV市場展開競爭。畢竟中國品牌的實力也是國際化的。