寶馬3系 參考價(jià)：29.99萬(wàn)起

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購(gòu)置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) 車主點(diǎn)評(píng)(4136條)

左邊是新的(G20)寶馬330i M Sport，右邊是以前的(F30)320d Sport。

寶馬3系（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）是D-Seg運(yùn)動(dòng)轎車的代表選手。同樣是在日本，今年春天，從之前的“F30”到“G20”的完整型號(hào)被更改。說(shuō)到寶馬3系，就是“320”。我考慮過(guò)為新寶馬選擇320i的原因。

說(shuō)到寶馬的3系，就是“320”。以前2.0升汽油發(fā)動(dòng)機(jī)都是配直列六缸發(fā)動(dòng)機(jī)，現(xiàn)在是直列四缸DOHC渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)。但是寶馬3系的主要檔次還是“320”。但是，320有“我”和“D”。我是汽油，D是柴油機(jī)。最近就320來(lái)說(shuō)，D賣的比我多(當(dāng)然，搭載汽油機(jī)的品牌更多，包括其他品牌)。新3系目前的陣容如下。20i:523萬(wàn)日元約32.664萬(wàn)元320i M Sport:583萬(wàn)日元約36.4萬(wàn)元330 im Sport:6.32億日元約39.4716萬(wàn)元320 I M Sport的價(jià)格與之前的F30車型保持一致。首先，新寶馬3系選擇320i的原因是性價(jià)比高。320d的銷量之所以超過(guò)上一代產(chǎn)品中的320i，是因?yàn)槠秃筒裼偷膬r(jià)格差很小。30i和320d的差價(jià)是320i Sport (8AT): F30(前驅(qū))車型560萬(wàn)日元；約349748元320d Sport(8AT):585萬(wàn)日元，約365362元，即柴油25萬(wàn)日元，約15613元。燃油經(jīng)濟(jì)性好，燃油成本低，高扭矩駕駛，即使多付15613元，也可以考慮騎5年來(lái)買單。

寶馬320d(F30最終車型)的燃油經(jīng)濟(jì)性如何？一年的油費(fèi)比320i汽油便宜5.7萬(wàn)日元！？

如果是這樣，新模型也應(yīng)該選擇D而不是I，但這次可能不是。兩者價(jià)格相差15613元，而新款的差價(jià)可能更大。2.0升直列四缸柴油發(fā)動(dòng)機(jī)為B47，型號(hào)相同，但新車型將配備符合規(guī)定的尿素SCR系統(tǒng)。此外，在新車型中，渦輪增壓也是一個(gè)序列雙。因此，新的柴油機(jī)非常昂貴。未來(lái)出現(xiàn)的新320d只會(huì)是xDrive型號(hào)。即將上市的寶馬3系是320d xdrive 340 I sdrive 330 e。M340i是一款高性能車型，配有3.0英寸直列6缸渦輪增壓器，而330e是一款PHEV(插電式混合動(dòng)力)車型。與320d相比，此次沒(méi)有推出FR車型的計(jì)劃，只有xDrive(AWD)。B48 2.0直列4缸DOHC直噴式渦輪

更詳細(xì)地看這款B48，這款B48B20A:137kW(正常輸出版)B48320i:188kW(高輸出版)B48B20C:135kW(中國(guó)市場(chǎng)/正常輸出版)B48B20D:185KW(中國(guó)市場(chǎng)/高輸出版)將提供B20B車型，換句話說(shuō)，它基于高輸出版。起初，有潛力輸出258ps(190kW)的B20B型號(hào)通過(guò)降低增壓壓力來(lái)減少其輸出。

也是B48。FF(用于水平安裝)為B48A20。a是水平的，B是垂直的。

接下來(lái)，檢查氣缸蓋零件號(hào)。B20A:11 12 8 631 742(也是11 12 8 482 778) B20B:11 12 8 631 742(也是11 12 8 482 778)B20C:11 12 8 482 778 B20D:11 12 8 428 778基本相同。

安裝在330i中的B48B20B

你將會(huì)看到一個(gè)雙渦管渦輪增壓器。

帶有集成排氣歧管的雙渦管渦輪增壓器的零件號(hào)與11 65 8 631 904(320 I)11 65 8 631 904(330 I)的零件號(hào)完全相同。目前還不清楚的是，下一個(gè)字母的B48 B20計(jì)劃出現(xiàn)在今年夏天將是一個(gè)或另一個(gè)字母將被分配，但發(fā)動(dòng)機(jī)將使用集成氣缸蓋的排氣歧管。這是因?yàn)榇呋瘎╊A(yù)熱過(guò)早。應(yīng)該在全球范圍內(nèi)引入。換句話說(shuō)，是時(shí)候?yàn)槿毡臼袌?chǎng)更換新的B48B20(全球規(guī)格320i)了。當(dāng)然就算省油也是寶馬的意思，要轉(zhuǎn)起來(lái)讓發(fā)動(dòng)機(jī)舒服。然而，只有現(xiàn)在你才能得到新的注重性能的320i。我們來(lái)對(duì)比一下新款320i和330i的油耗數(shù)據(jù)。(JC08模式)320i: 15.2km/330i: 15.7km/(WLTC模式)320 I:320 I:13.1km /?330i:13.2km/?/,which高于330i的輸出/扭矩，是比較好的數(shù)值。這是因?yàn)榘l(fā)動(dòng)機(jī)底座用于330i。換句話說(shuō)，由于曲軸等轉(zhuǎn)動(dòng)部件匹配330i的輸出，所以320i的模式油耗會(huì)略低。寶馬日本公司負(fù)責(zé)人表示，試駕中的新款330i高速油耗“超過(guò)20公里/?".實(shí)際油耗，而不是車型油耗，肯定是在提高。320i應(yīng)該也比它的前輩有更好的燃油效率。

新型號(hào)在腎形烤架上有一個(gè)格柵百葉窗。這是“關(guān)閉”狀態(tài)。

這也是為了盡快預(yù)熱和冷卻發(fā)動(dòng)機(jī)，提高空的空氣動(dòng)力學(xué)性能。這就是“開放”。