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渦輪最擅長什么？在這一端，排氣渦輪被爆燃后的廢氣抽打；在另一端，進氣渦輪在呼呼地擠壓著新鮮空的氣體。說起來，渦輪最喜歡的就是被狠狠“噴”了一頓后，興奮地煽風點火。最近編輯部組織了一個茶餅干座談會，很多人揭竿而起，對“渦輪增壓”發表了自己的真實看法。

因為我們這些工薪族(唉)能咬緊牙關踮起腳尖，不管是轎車、SUV、MPV，其實都只是生活用的小車；工薪階層能住得起的車，不管是不是渦輪，首先特點就是排量小。還有，從家用車的口糧來看，柴油在國內確實是非主流，我們不會心血來潮買一輛硬派越野或者長城皮卡，所以整個討論幾乎和柴油無關。牙牙學語的話題變成了“小排量渦輪增壓汽油機”。那些大排量渦輪感覺根本惹不起；至于遠處的柴油渦輪，我感覺根本招惹不了他們。......

為了更好的了解小排量渦輪增壓和自然吸氣動力，《新車評論》有三篇文章值得一讀。一個是編輯部的集體討論，我們不妨湊在一起分享一下兩個動態的經驗。一個是YYP四年前對渦輪增壓和自然吸氣區別的解釋。一半是關于“用”，一半是關于“養”。簡單易懂。還有一個是兩年前科技大神Carzone對“渦輪跑技術”的分析。渦輪增壓和自然吸氣有關，歐洲規則和美國規則有關。數據一輪一輪對比，環環相扣，小渦輪講解透徹。