奔馳S級 參考價：96.26萬起

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購置稅優惠 經銷商報價 車主點評(221條)

“100多萬的奔馳S級（查成交價|參配|優惠政策）可能是目前最好的車；別告訴我是勞斯萊斯或者賓利。那不是普通人的理性選擇。”新一代奔馳S500 L 4MATIC在蘇州試駕后，忍不住發了一條朋友圈。

第一

其實新S級的設計在市場上是有爭議的，但市場已經給出了“最好的車”的答案。公開數據顯示，無論是今年6月還是今年1-6月，奔馳S級的銷量都處于豪華D級第一的位置。如果加上邁巴赫S級（查成交價|參配|優惠政策），領先優勢會更大。

今年1月底，全新一代奔馳S級上市，共5款新車型，售價區間為89.98-181.88萬元。雖然沒有大規模上市活動，也受疫情影響，但消費者還是用腳投票，證明了它是“最好的車”的地位。

從各項技術參數來看，相比競爭對手寶馬7系（查成交價|參配|優惠政策）和奧迪A8L（查成交價|參配|優惠政策），奔馳S級在參數上并沒有太大優勢，但還是要看自身的豪華優勢。這沒有錯。豪車的第一要素就是豪華！奔馳級有多豪華？

s級是奔馳的旗艦車，將豪華的概念提升到了一個新的高度。“奢華”已經不足以形容了，只好用“奢華”這個詞，自稱數字奢華。我們用數字來解釋吧。

70年

自70年前的1951年誕生以來，S級轎車一直以其美學洞察力和獨特的設計風格成為最具代表性的豪華轎車。

新奢華2.0

全新奔馳S級轎車開啟“感性與純粹”的設計哲學，引領審美潮流，進入“新豪華2.0”時代。

11代S級也不例外。全新S級轎車在5.3米的車身和3.2米以上的軸距支撐下，修長的車身比例，再加上車身天際線下的大尺寸純曲面和極具穿透力的肩線，自然展現出“新豪華2.0”的美學靈魂。

風阻系數0.22

風阻系數只有0.22，幾乎是同級最低值，雖然它的迎風面積更大，增加了200平方厘米。懂業務的人都知道，風阻系數與油耗密切相關，油耗是衡量燃油車的主要指標。

60萬像素

就像眼睛是心靈的窗戶一樣，大燈也能在很大程度上勾勒出一輛車的優雅。

一看到S級，就看到了全新的“流星雨”數字大燈。“三條”點陣設計，就像一個身份徽章，非常容易辨認。通過260萬像素數字微鏡技術，實現了“流星雨”的儀式感和高度精確的光束分布。

尾燈是點睛之筆。“湖光樓影”橫向延伸的雙段尾燈構造精致，內置矩陣燈組猶如浩瀚的湖泊，點亮時伴有動感效果，尤其在夜晚，更易辨識。

16000根針

據說每一輛全新S級轎車的座椅都被塑造了16000個微孔；座椅按摩方法多達10種。

一進入車內，你就會看到全新布局的儀表盤覆蓋了大面積精致的木質飾件。懸浮式設計的瀑布式中控面板自然縱向拉伸，以優雅的曲面與中控臺有機融合。環抱式座艙錯落有致，筆直，營造出豪華游艇般的內飾質感。

64種氛圍燈

互動氛圍燈包括263個LED光源和64種氛圍燈，視覺效果更加美觀。

有人說，判斷一輛車好不好，開過去是否安靜，這是對的。這個規律也適用于轎車，與NVH密切相關，被認為是轎車的難點。試駕過程中，即使車速超過100kM/h，S級車也像圖書館一樣；

31個揚聲器

此時，你打開帶有31個揚聲器和8個振蕩器的Burmester高端4D環繞聲系統，圖書館立即變成了一個劇院。

智能化是目前汽車的主要發展方向之一。造車新勢力更多談的是自行車的數字化智能化，格局較小。將所有梅賽德斯-奔馳交通參與者的需求考慮在內，進而打造更加直觀、高效、便捷的數字交互體驗。沒錯，這就是人們通常所說的萬物互聯的物聯網，建設更美好的城市。

L3級別

就車輛的智能而言，一個重要的衡量標準就是自動駕駛輔助的能力。當造車新勢力大聲呼喊L2的能力時，S級已經開始進入L3，自動駕駛功能在德國高速公路上部分實現。

增加50%

事實上，全新的S級轎車在設計之初，就已經預見到它將在未來城市的智能交通中扮演重要角色，這需要強大的計算能力。MBUX智能人機交互系統的計算能力比上一代提升50%，內存帶寬41790 MB/s。

立體的

此外，奔馳S級的人機交互極其人性化。例如，12.3英寸裸眼3D儀表屏幕通過隱藏式前置攝像頭隨時捕捉駕駛員視線，并以裸眼3D效果推送演示內容，實現沉浸式視覺體驗。

12.8英寸

12.8英寸的觸摸有機發光二極管中央顯示器的分辨率高達1，888x1，728，分辨率為200dpi，可與頂級高清電腦顯示器媲美。同級首次采用的實景抬頭顯示系統，77英寸超大顯示面積，導航動畫箭頭以增強現實的形式清晰投射在距離駕駛員前擋風玻璃10米遠的實際環境中，復雜路況一目了然。

3.0T 9AT

動力方面，目前引入國內市場的全新S級分為S 400 L、S 450 L、S 500 L三款車型，共同搭載代號為M256的3.0T直列六缸發動機，分為低/中/高功率三種調校，并配備48V微混系統。其中，S 400 L最大功率313馬力，峰值扭矩450牛·米；S 450 L最大功率367馬力，峰值扭矩500牛·米；S 500 L最大功率435馬力，峰值扭矩520牛·米。傳動方面，兩款車型均匹配9速手自一體變速箱，頂配和次頂配車型均配備4MATIC全時四驅系統。

98公斤

在每一輛新的S級轎車中，超過98公斤的部件都是由資源節約型材料制成的。包含回收材料的零件數量現在達到120個，是上一代的兩倍多。另有40公斤組件由可再生原材料制成。具有明確目標的環境保護發展概念已牢固地植入整個發展過程，從概念階段就考慮了環境問題。

第一個碳中和工廠

值得一提的是，全新奔馳S級轎車誕生于德國辛德芬根的“56號工廠”，這是奔馳第一家二氧化碳零排放的碳中和工廠。

大斌