雷克薩斯ES 參考價：29.69萬起

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購置稅優惠 經銷商報價 車主點評(1153條)

是雷克薩斯ES（查成交價|參配|優惠政策）中雷克薩斯銷量最高的車。可以說，如果雷克薩斯停產ES，其在華銷量將大打折扣，因為購買雷克薩斯縱置后驅平臺的IS、GS、LS根本不多見，在大街上看到它們的概率遠低于阿爾法羅密歐。

雷克薩斯ES200是ES中最低的，只提供2.0升自然吸氣發動機，動力較弱，經常被人噴。然而，許多人認為買車不僅僅是為了動力，雷克薩斯ES200既省油又耐用。

事實上，真的是這樣嗎？今天，邊肖將談論雷克薩斯ES200。拋開動機，他配得上30萬嗎？

先假設雷克薩斯ES200的動力水平已經達到30萬級別車的正常水平，其他方面我們再討論。

ES200

一.發動機

雷克薩斯自詡是進口車，但它的2.0自吸發動機真的是日系的嗎？

不要！至少幾年前不是。

發動機

幾年前，雷克薩斯ES200，2.0自吸發動機總成由廣汽制造，各種零部件在中國制造，然后出口到日本組裝——這里要提一下，當時中國的人工成本很低——組裝后日本出口到包括中國、俄羅斯、哈薩克斯坦、泰國在內的發展中國家。

但雷克薩斯ES200在日本、美國、歐洲等主要汽車市場并不存在。

即使在俄羅斯，也比中國貴——注意，俄羅斯的關稅(俄羅斯20%，中國15%)、增值稅(俄羅斯20%，中國13%)和運費(接受過九年義務教育的人應該都知道中國和日本的距離，哪個更近，哪個離俄羅斯和日本更遠)都比中國高。

俄羅斯售價

雷克薩斯ES200在俄羅斯的售價為269萬盧布，可優惠至232萬盧布。根據人民幣與盧布的匯率，1人民幣=11.5887盧布，共計約20萬人民幣。如果在國內是這個價位，大概要23萬人民幣。

當然，2020年的這一天，日本終于國產了發動機，而不是進口的國產。那是因為越來越多的中國人知道這個事實，越來越多的人開始宣傳。

而且為了降低進口車的價格，讓消費者買車更便宜，國家多次減免進口關稅等費用。這是因為國家犧牲自己的財政為老百姓謀利！

但是國家犧牲的稅收，雷克薩斯廠家和經銷商的官方漲價，都收進了他們的口袋，國家的錢不還，老百姓的錢分三七個賬？

對了，曾經有人問:有沒有可能從俄羅斯買輛車運回去？

回答:中國市場早就有很多水貨進口的俄制日系車，但是現在日本豐田總部在打擊俄制豐田和雷克薩斯的車源。

第二，材料

這是一個非常重要的使用材料的地方。可惜雷克薩斯是典型的看不見的地方，可以省，看得見的地方可以看起來越高級越好。碰撞測試中需要測試的地方要加強，不需要測試的地方可以省去。

推薦一個人的視頻，。

你不用看大飆車的觀點，不用管他的觀點，只看他拆雷克薩斯的視頻就行了——他說的可能不客觀，甚至主觀，邊肖認為，，但是他拆車的視頻，車輛結構是客觀的，觀眾師傅親眼所見！

例如:

1.前后防撞梁換成了鋼材；

2.單層沖壓鋼板擺臂全鐵底盤筷子懸掛；

3.后排偷鋼板；

4.黑心棉是廢舊回收品；

5.使用鐵油箱。

這些都是客觀的。

請問這是一個30萬的豪華品牌應該有的樣子嗎？

看下圖，68.4碼的成績。可以看看箭頭和圈出的地方(汽車之家真的是睜著眼睛說瞎話)。

試驗

然后，

筷子懸掛有多少同價位的底盤？

超過30萬輛車使用的回收材料與10萬輛朗逸（查成交價|參配|優惠政策）相同。

幾十萬的車不屑用鐵油箱好嗎？

NX自燃其實和使用鐵質油箱有關系。

（同nonexpendable）非消耗品

NX自燃

然后很多人說奧迪A4L（查成交價|參配|優惠政策）是大眾邁騰（查成交價|參配|優惠政策）換殼車，連典型的橫平臺和豎平臺都分不清。

奧迪A4L是立式發動機平臺，屬于MLB平臺，大眾邁騰是臥式發動機平臺，屬于MQB平臺。

我的結果是:

A4L和邁騰的區別至少是高層建筑和洋房的區別，而雷克薩斯ES和凱美瑞（查成交價|參配|優惠政策）的區別就是典型的精裝修和粗裝修的區別。

奧迪和大眾

第三，主動安全

話不多說，我知道車迪是專門做測試的。

安全測試結果

主動制動減速

雖然干貨多，但也有人喜歡洗白。

首先，用訓練洗白

我發現很多人喜歡用調教洗白，說雷克薩斯ES200的調教有多好等等。

讓我舉兩個例子:

1.一個廚師非常擅長烹飪，但他使用的原料非常陳舊。但是他說他非常擅長烹飪。作為消費者，你會接受嗎？

2.一個裝修公司設計水平很好，但是他給你用的裝修材料都是劣質的。但他說他不僅設計水平高，做工也不錯。作為消費者，你會接受嗎？

我說，我不接受！

一家餐廳，如果廚藝不好，但食材新鮮，最多消費者不會去第二次；

但是在一家餐廳，即使廚藝好，食材不新鮮，消費者也可以向衛生局舉報！

二、洗白省油耐用。

如果是省油耐用，那么20萬到20萬區間的車有幾十萬，省油耐用空區間的舒適型車屈指可數，比如混動雅閣（查成交價|參配|優惠政策），那為什么是ES？

是ESC級別的車嗎？不是真的，好吧！雷克薩斯ES200軸距只有2,870mm，目前無疑只能算是B+級車。無論是BBA 34C長軸車還是凱迪拉克CT5（查成交價|參配|優惠政策）或者沃爾沃S60（查成交價|參配|優惠政策）標準軸車，都可以查數據，軸距都長于2870。

有人說:雷克薩斯免費保養。

回答:保養多少錢？它是免費的嗎？保養才是大頭！這種維護是次要的還是主要的？剎車油、變速箱油、冷卻液算不算——換句話說，就像買房子一樣。同樣的房子別人出了100萬，你出了150萬。別人問你為什么買這個房子，你說，因為物業費免了。

第三，用銷售洗白

銷量根本不代表ES200有多好。帕薩特（查成交價|參配|優惠政策）的銷量依然強勁。

可以看看二手車市場。二手車市場的ES大多是ES200。這是什么意思？說明可憐的小中產被水軍忽悠買了ES200，后來發現根本不是那么回事。

ES200

結論:

換個車殼很正常，而且是精裝的。它是在同一個平臺上生產的。很正常，但是一輛b級車換了殼價格就高了一倍，然后真正的C級車，包括BBA的56E，凱迪拉克的CT6都被忽悠了？