雅特 參考價：未上市

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購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報價 車主點評(1條)

在今年的廣州車展上，有兩個有趣的新品牌和一些古怪的小眾車型，主要是旅行車和MPV。這兩個新品牌分別是阿爾法羅密歐和西雅特，一個來自意大利，一個來自西班牙，這兩個品牌都來自南歐。真巧。

我想，之所以這么多非主流小眾車和兩個全新品牌引入中國，選擇在廣州車展亮相。主要是因為廣州車展在國內(nèi)的影響力，每年年底廣州車展都能吸引大量的人關(guān)注，為明年的市場開個好頭。同時，幾乎每屆廣州車展都沒有全球超重量級新車，各品牌參展陣容也不如北京上海車展。對于這些新品牌和新鮮的模特來說，這是一個出道的好機會，不會被一些大牌的熱門模特搶了風(fēng)頭。所以今年的廣州車展，各路廠商不約而同，拿出各自不同的產(chǎn)品(有些車型對于中國市場來說差別很大，至少不是很常見)，共同打造一個獨一無二的廣州車展。

回到正題，我們來看看——，本屆車展南歐風(fēng)情之一，來自西班牙西雅特（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）。這是西雅特第二次參加國內(nèi)車展，但與上一次上海車展相比，西雅特這次準(zhǔn)備得更充分，帶來了IBL、IBE和IBX三款概念車，旨在以獨特的造型風(fēng)格強化人們對西雅特品牌的認知。還有三款量產(chǎn)車，——小型車IBIZA，緊湊型兩廂LEON，MPV ALHAMBRA。眾所周知，作為大眾集團的子品牌，西雅特的產(chǎn)品線并沒有大眾的品牌豐富。基本上適合中國市場的產(chǎn)品都在這里了。

西雅特的展臺陣容身著火辣紅色。一是為了獲得良好的熱度；其次，顏色區(qū)別于公攤的冷銀色，表明不同的品牌主張；第三，紅色最能展現(xiàn)西班牙的活力與熱情，也是西雅特品牌的主色調(diào)。說到能量和熱情，LEON CPORA和LEON FR是展臺上表現(xiàn)最強的。

把德國大眾的基因注入一個西班牙品牌，讓桀驁不馴的南歐人與一絲不茍的德國人發(fā)生碰撞，聽起來既矛盾又扭曲。當(dāng)這一對看似不可調(diào)和的矛盾相遇時，誰更強大？這是一個很有趣的話題。這種奇怪的組合會不會像某種不知名的雞尾酒？在你嘗之前，沒有人知道它是什么味道。也許會出乎意料。

首先，既然產(chǎn)品是在大眾的技術(shù)平臺上開發(fā)的，就必須遵循德國教條式的公式。發(fā)動機、變速箱、底盤布局、軸距這些重要參數(shù)都是事先設(shè)定好的。留給SEAT發(fā)揮的空間不多，只有造型設(shè)計。幸好這部分沒有交給沃爾夫斯堡，否則不可能發(fā)生任何事情。LEON最終成為了一個做了二流整容手術(shù)的高爾夫或者奧迪A3（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）。

所以萊昂擁有怎樣的外觀座椅不會讓任何人感到驚訝，但說到他的設(shè)計師，就會讓3354意大利人沃爾特德席爾瓦感到驚訝。很難想象奧迪、大眾、西亞特……都出自同一個人，卻又大相徑庭。他是否塑造了一個品牌的基調(diào)，或者不同的品牌是否激發(fā)了他多樣化的創(chuàng)造力，都值得進一步研究。

LEON是西亞特最具動感和運動感的車型，在WTCC征戰(zhàn)多年，碩果累累。為了強化西雅特品牌的運動特色，這次參展的不是普通人，而是擁有西雅特運動基因的LEON CUPRA。CUPRA之于座椅，正如GTI之于大眾。這么說很貼切，因為它的一切都可以和高爾夫GTI聯(lián)系起來。作為GTI標(biāo)準(zhǔn)配置的21馬力2.0 TSI發(fā)動機、6速DSG雙離合變速箱也出現(xiàn)在LEON CUPRA上。所以在這些方面，和GTI差不多。

以上是關(guān)于西亞特LEON CUPRA性能的一些信息。有不同意見的童鞋可以分享一下。