海馬3 參考價：停售

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隨著國內消費者購車理念的成熟和多元化發展，以往廠商不敢輕易嘗試的兩廂車如今也成了炙手可熱的產品。消費者認可車賣的好，自然會有更多的廠家跟進，尤其是自主品牌，最近一兩年都拿出了自己的兩廂產品。海馬愉快地加入了掀背車大軍。

印象海馬汽車不是那種善于跟風的廠商。它不花時間推出新產品，不受外界影響，堅持自己的節奏。雖然慢慢的要一年多的時間，但是從海馬3（查成交價|參配|優惠政策）到歡騰，進步是實實在在的。

環東的外觀基本沿用了海馬3的設計，車身側面比例勻稱，車尾過渡和諧。一般轎車變成兩廂車或者兩廂車變成兩廂車之后沒有遺留問題。25/50R16的大腳不是特別顯眼，但無形中提升了整體的視覺體驗。高腰線，窄窗，后擾流板，這些特征都是在外觀上體現愉悅的運動感。

環東的內飾和海馬3差別不大。中控臺看起來整潔干凈，功能使用方便。雖然車內沒有重新設計，但也不是一成不變的。這種變化只有仔細研究才能發現。內飾的做工確實有所提升。雖然沒有高級材質，但是表面處理很精致，安裝工藝也很扎實。

高配車型的配置也足夠多，真皮座椅和方向盤讓內飾看起來很有檔次。6 CD，自動空調，倒車雷達，可加熱折疊后視鏡，天窗也是非常實用舒適的裝備。

不過在試駕過程中，我們也發現了很多小問題。雖然不是什么大問題，但就是這些細節和日常使用息息相關。比如前排座椅調節旋鈕和門板距離太近。如果你想調整座位，你必須打開門，否則就不行了。汽車駕駛員一側的門鎖開關非常粗糙，必須用雙手撥動，后門的外把手也是如此。后座頭枕不可調，但是設計的很小，幾乎起不到支撐作用。我們拿到的是一輛不到100公里的新車，有些問題可能會隨著使用而消失，但我們還是希望出廠時能“磨合”一下。

以上是海馬環東1.8CVT性能的一些信息，童鞋們有不同意見可以分享一下。