奧迪A3 參考價(jià)：20.31萬(wàn)起

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購(gòu)置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷(xiāo)商報(bào)價(jià) 車(chē)主點(diǎn)評(píng)(984條)

一汽歷時(shí)三年研發(fā)的自主中型車(chē)3354奔騰，可以說(shuō)是集日歐汽車(chē)技術(shù)先進(jìn)零部件、技術(shù)轉(zhuǎn)移、共同平臺(tái)生產(chǎn)于一體的典型產(chǎn)品。

說(shuō)到平臺(tái)共享，大眾在平臺(tái)共享方面是非常成功的。利用PQ35平臺(tái)，可以制造奧迪A3（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）、大眾速騰（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）、新甲殼蟲(chóng)（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）、新高爾夫（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）、途安、斯柯達(dá)、西亞特等不同個(gè)性的車(chē)型，既節(jié)約了成本，又保證了來(lái)自同一平臺(tái)的車(chē)型之間不會(huì)產(chǎn)生沖突，可以充分利用平臺(tái)共享的優(yōu)勢(shì)。

奔騰在車(chē)輛車(chē)型的自主研發(fā)上也是如此，與目前主流車(chē)型相同。奔騰也是基于現(xiàn)成的車(chē)型平臺(tái)打造，這個(gè)平臺(tái)來(lái)自馬自達(dá)6（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）。不用去撿一些別人淘汰的老車(chē)型作為起點(diǎn)，這是一汽的優(yōu)勢(shì)。但為此，在自主品牌開(kāi)發(fā)新車(chē)的項(xiàng)目上，我們等待了很久。一汽與豐田和馬自達(dá)談判建立合資企業(yè)時(shí)，轉(zhuǎn)讓新車(chē)型的技術(shù)是一個(gè)非常重要的條件。

在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)逐漸成熟的今天，一汽利用現(xiàn)有資源開(kāi)發(fā)新車(chē)型是很自然的事情。至于奔騰所依托的技術(shù)平臺(tái)，一汽也毫不掩飾，明確表示是馬自達(dá)6。發(fā)動(dòng)機(jī)、傳動(dòng)系統(tǒng)、底盤(pán)甚至內(nèi)飾基本都來(lái)自馬自達(dá)6的平臺(tái)。這兩款車(chē)不僅可以合作生產(chǎn)，而且58%的配件可以一起使用。

一汽轎車(chē)正在調(diào)整品牌戰(zhàn)略。從現(xiàn)在開(kāi)始，紅旗品牌專供高級(jí)轎車(chē)，李霞品牌專供經(jīng)濟(jì)型轎車(chē)，奔騰品牌專供中型車(chē)。廠家還表示，奔騰的出現(xiàn)不僅填補(bǔ)了一汽集團(tuán)自主中型車(chē)的空白，也應(yīng)該算是國(guó)內(nèi)該級(jí)別車(chē)型中技術(shù)含量最高的自主品牌產(chǎn)品。

簡(jiǎn)約大氣的外觀。

奔騰的外觀設(shè)計(jì)可以說(shuō)是非常成功的，喬治亞羅的Italdesign公司的設(shè)計(jì)也會(huì)越來(lái)越漂亮。而且奔騰的實(shí)車(chē)確實(shí)比照片好看，車(chē)身線條清晰，前后燈棱角分明，腰線清晰，勾勒出穩(wěn)重有力的形象。車(chē)頭最大的特點(diǎn)就是寬大的鍍鉻格柵，充分體現(xiàn)了中國(guó)人對(duì)“風(fēng)格”的定義。大燈的造型也很獨(dú)特，從不同的角度看會(huì)有不同的效果。從車(chē)身的涂裝和鈑金來(lái)看，也屬于中上水平。

奔騰的側(cè)面呈現(xiàn)出強(qiáng)烈的前沖感，a柱傾斜角度非常大，而C柱顯得挺拔粗壯，會(huì)給車(chē)身很大的暗示。其實(shí)奔騰的身材在同級(jí)車(chē)中是中等的。其軸距與馬自達(dá)6相同，不到2.7米，但長(zhǎng)度增加了3.5厘米，高度增加了3厘米。前者主要是為了增強(qiáng)碰撞安全性。奔騰的設(shè)計(jì)目標(biāo)是達(dá)到歐洲五星NCAP，所以它的前懸很長(zhǎng)，相對(duì)較高的機(jī)頭也有利于保護(hù)被撞行人。

奔騰的尾部設(shè)計(jì)非常簡(jiǎn)潔有力，沒(méi)有任何多余的裝飾，線條犀利簡(jiǎn)潔，尾部非常寬大，氣勢(shì)磅礴。也符合大部分40歲以上消費(fèi)者的審美和對(duì)風(fēng)格的定義，從而更符合偏商用車(chē)的定位。

內(nèi)飾設(shè)計(jì)更符合中國(guó)人口味。

走近奔騰駕駛室，誰(shuí)都要拿馬自達(dá)6跟它比。但由于這兩款車(chē)的定位不同，最大的區(qū)別就是奔騰更注重舒適性。雖然奔騰在整體布局上并沒(méi)有脫離馬自達(dá)6的套路，但是相比馬自達(dá)6，奔騰憑借其溫暖的駕駛室顏色，能夠贏得更多車(chē)主的青睞。

以上是一汽奔騰2.3AT性能的一些信息，童鞋們有不同意見(jiàn)可以分享一下。