眾泰T300 參考價：5.98萬

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去年上市的眾泰T300（查成交價|參配|優惠政策）在市場上獲得了不錯的反響。它不僅擁有高度原創的設計，其內部駕駛艙和寬敞的內部空間也吸引了許多年輕消費者。隨著國家大力倡導發展新能源汽車，眾泰汽車在眾泰T300的基礎上推出了旗下首款純電動SUV車型——眾泰T300 EV。那么，這個新能源領域的新人是如何在市場上站穩腳跟的呢？今天就來體驗一下吧。

先說它的動力系統

眾泰T300 EV搭載了一臺峰值功率為95kW，最大扭矩為260Nm的電機，官方公布的百公里加速成績不到12秒。它的電池類型是三元鋰電池，電池容量可以達到42.7kWh，放眼望去，整個動力系統并不是特別優秀，在行業水平之內。但它是首款純電動SUV車型，動力系統的選擇側重于穩定性。

買了電動車后的充電問題是很多人關注的焦點。眾泰T300 EV提供快充和慢充。其中，快充頭設置在車頭車標下方。電池電量從20%充到80%只需要半個小時，充滿只需要一個小時。而傳統燃油車的加注口設置了慢充接口，加注時間在十四個小時左右。

眾泰T300 EV好開嗎？

眾泰T300 EV在駕駛上與普通電動車頗為相似。安靜、起步快、加速平穩是它最大的特點，尤其是當你深踩油門時，還會給你一種非常真實的推背感。另外，眾泰T300 EV也不難上手。你可以在駕駛一段時間后掌握它的氣質。

在給你一種推背感的同時，加速會不會特別強？其實它的電機馬力數據并不是特別頂尖，加上自身車重，提速也不會特別快。因為加速確實很平穩，如果不注意儀表盤的速度，往往會忽略實際速度。

眾泰T300 EV和大多數電動車一樣，也有動能回收系統。這個動能回收系統分為三級，調節到不同的級別。開車時松開油門踏板，會有不同程度的“拖地感”。在實際體驗中，你調到最高檔位時的能量回收不會感覺突兀，對駕駛質感影響不大。可惜中控屏幕上動能回收系統的顯示比較簡陋，不知道回收了多少動能。而且很多電動車的能量回收按鈕都設置在第一塊，操作起來比觸摸屏快。希望廠商能改善這一點。

眾泰T300原燃油版不是主控車型，和眾泰T300 EV一樣。過彎時要提前減速，否則車身傾斜會影響車內乘客，底盤調教趨于舒適。遇到坑洼時，后排不會彈跳太大。

眾泰T300 EV的試駕路線是高速公路加重慶市區的道路。眾所周知，重慶是一個匝道眾多的城市。經過一天的駕駛和怠速拍攝，電池余量令人滿意。每天經過市區是沒問題的，但是長途行駛的時候，需要提前規劃好充電路線。

以上是眾泰T300 EV性價比的一些相關信息，希望對有需要的人有所幫助。