吉利博瑞GE MHEV性價比怎么樣及其簡介

2024-10-17 11:00:05 作者：資訊小編

中國的汽車市場發(fā)展了幾十年，大家都羨慕那些當年“第一個吃螃蟹”現(xiàn)在獲得豐厚回報的人；但是當你看到別人好的一面的時候，你也要明白當年做一個開拓者（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）需要多大的勇氣。除了天時地利之外，實力也是不可或缺的一部分。

48V電氣系統(tǒng)是汽車新領(lǐng)域的熱點。許多制造商投入了大量的研發(fā)資金。這方面的d資源，很多豪車都已經(jīng)率先搭載了。吉利博瑞（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）GE MHEV，作為首款48V輕混動的b級車，只有這樣的勇氣和實力才值得為之叫好(叫好，為某事加油，后來，

博瑞GE分為PHEV(插電式混合動力)和MHEV(輕型混合動力)版本。雖然兩款車的基礎(chǔ)動力都是1.5T 7速雙離合，但是混動的邏輯和結(jié)構(gòu)完全不同。可以說是完全不同的動力系統(tǒng)。

48V混光神圣在哪里？

早在2011年，大眾、寶馬、戴姆勒等德國領(lǐng)先車企就聯(lián)合推出了48V系統(tǒng)，其一是為了應(yīng)對更多的車載用電，其二是為了滿足日益嚴格的排放法規(guī)。目前主流的汽車電氣系統(tǒng)采用12V，而48V的電氣系統(tǒng)可以算是它的升級版；除了啟停功能，最大的亮點是可以提供輔助動力。

48V混光對我們有什么好處？

功能：滿足車內(nèi)更多電器的需求。

電動化也是當今汽車的發(fā)展方向。很多智能設(shè)備需要用電，電源提高到48V，可以滿足車內(nèi)更多電器的需求。

功能：提高動力/降低油耗

48V混動系統(tǒng)雖然不能實現(xiàn)純電驅(qū)動，但電機可以提供額外的動力，提高動力性能；此外，還可以補償燃油發(fā)動機啟動等低效率工況，降低油耗。按照現(xiàn)在的技術(shù)，48V混動系統(tǒng)可以降低10%左右的油耗。

功能：更大程度上可以實現(xiàn)啟停。

12V電動系統(tǒng)雖然也可以實現(xiàn)發(fā)動機啟停，但是由于電池和電機的限制，啟停系統(tǒng)在很多工況下都會受到限制，比如空調(diào)運行、方向輔助等。而48V電動系統(tǒng)擁有更大的電池和電機，因此可以在更廣的工況范圍內(nèi)實現(xiàn)發(fā)動機啟停。

功能：以更低的能耗實現(xiàn)滑行功能。

雖然在實現(xiàn)滑行功能時，發(fā)動機除了在轉(zhuǎn)速噴油外，還需要維持各種車載用電進行額外噴油，48V的電氣系統(tǒng)可以減少這部分額外油耗。

功能：動能回收

相對于很多新能源車的電池，48V混動系統(tǒng)要小很多。除了電機給電池充電，還可以通過動能回收給電池充電，利用這種浪費的能量。

可以說48V電氣系統(tǒng)給我們帶來了很多好處。比如油耗肯定是降低了。博瑞GE MHEV工信部油耗5.8L/100km，但動力提升表現(xiàn)如何？會不會帶來什么副作用等等？我們將在接下來的駕駛環(huán)節(jié)中繼續(xù)與您交流。

L2級自動駕駛

按照國際通行的無人駕駛級別，L2級別表示汽車可以自行完成駕駛操作，但仍需要人監(jiān)督汽車的駕駛狀況，避免發(fā)生事故。博瑞GE MHEV雖然達到了這個標準，但并不是真正的自動駕駛；可以實現(xiàn)全速自適應(yīng)巡航，非常實用。

眾所周知，如今的自適應(yīng)巡航只能作為輔助系統(tǒng)，但博瑞GE會根據(jù)車速不同有不同的邏輯設(shè)置。這是為了在保證安全的前提下，盡可能的減少駕駛疲勞，把更多的駕駛事情交給系統(tǒng)來完成。

系統(tǒng)在不同速度下有不同的邏輯設(shè)置：

低于25km/h時，可根據(jù)地面上的車道圖和前方車距實現(xiàn)跟馳功能；即使地面畫線不清晰甚至沒有畫線，也能跟隨前車軌跡，進行一定的轉(zhuǎn)彎；在這種其他速度條件下，手離開方向盤52秒后會被提醒。

在5-60公里/小時的速度下，行駛軌跡

超過60km/h時，自適應(yīng)巡航的邏輯與25km/h-60km/h范圍一致，但手離開12秒就會提醒。