風光 參考價：停售

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在目前的SUV市場，不進行大膽的嘗試很難吸引更多的年輕消費者，所以東風風光帶來了全新旗艦中型SUV風光（查成交價|參配|優惠政策）ix5。外觀采用溜背造型，進氣格柵可以選擇貫穿式和星空式，貫穿式一體式尾燈，內飾采用類似奧迪的三屏組合，都是他的特色。但實際上，開車時不會打滑嗎？讓我們一個一個來了解一下。

東風ix5定位智能轎跑SUV是目前風光家族中定位最高的新旗艦，其目標人群顯然是更年輕的群體用戶，因此整個設計會較之前的風光車型有很大的改變。

搶先試駕

開車：我更喜歡呆在家里。

相比運動的外觀，風光ix5（查成交價|參配|優惠政策）開起來并不是很運動，動力平順充足，隔音效果也不錯，這些都說明他更喜歡待在家里。目前官方只給出了1.5TGDI的試駕，未來還會增加2.0TGDI的版本，最大功率170kW，最大扭矩355Nm，不過具體匹配什么變速箱還沒有消息，感興趣的朋友可以繼續關注一下。

動力方面，采用1.5TGDI渦輪增壓發動機，最大功率132kW，最大扭矩270Nm，配合CVT的傳動，整個動力輸出比較平順，前段低扭矩不佳。1800轉以后動力輸出會更好，全油門會有一點推背感。

提到奧迪作為主力車型，給人一種莫名其妙的高級感，但是入檔時間會比較長。電子手剎、自動駐車、發動機啟停等主流配置都有配備。

中段加速性能還不錯。當你以60km/h的速度踩下油門，動力要等1秒左右才會有反應。發動機轉到2500以后，聲音會比較明顯，但這是正常的。

車輛有四種駕駛控制模式，即運動、正常、節能和冬季模式。油門響應會逐漸減弱，速度區間會有不同的表現。運動模式更適合超車。

懸架采用前麥弗遜后多連桿的主流搭配，整體調教硬朗。面對小坑洞的時候濾鏡還不錯，但是面對連續坑洞的時候，車內會感覺到余震。快速過彎時，支撐性能視為通過。

方向盤還支持三種動力調節。運動模式下方向盤最重，指向性和標準模式基本相同。因此，標準模式可用于常規駕駛。舒適模式下，轉向力較輕，但虛位會比較明顯。

噪音是這款車的亮點。怠速時非常安靜，與外界隔絕良好。隨著速度的提高，更多的是發動機的噪音。底盤隔音做得好，也和采用靜音輪胎有關。總的來說，風光ix5的整體表現還不錯。要樹立自己在同級別中的優勢，后續還要看上市后的價格。

以上是東風風光ix5的性價比及其性能介紹的一些相關信息。希望對有需要的人有幫助。