蔚來ES8 參考價：49.80萬起

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購置稅優惠 經銷商報價 車主點評(1322條)

蔚來ES8（查成交價|參配|優惠政策）一直是話題制造者，有很多人稱贊，也有很多人質疑。甚至有人認為蔚來ES8只是一個半成品，蔚來官方也承認ES8確實有提升空間。也許是蔚來ES8帶來的顛覆性體驗和理念。很多人還是愿意為之消費的，市場似乎也逐漸被接受。

消除對銷量的疑慮

根據蔚來官方最新消息，11月蔚來ES8向用戶交付新車3089輛。按照當月銷量=實際交付量的統計方法，我們可以了解到，蔚來ES8在11月份的銷量為3089輛。

分期買車可以獲得低價

截至11月，蔚來ES8已向客戶交付8030輛，第1萬輛新車在江淮蔚來工廠順利下線。今年交付第一批10000個客戶沒問題。市場的接受度和良好的效果可能是對質疑最有力的回應。

電池壽命是多少？

蔚來ES8內置70kWh液冷三元鋰電池組，由能量密度為135Wh/kg的VDA-PHEV2方形電芯和液冷溫控模塊組成。

VDA-PHEV2方形電池比傳統的18650和21700電池壽命長。經過1500次充放電循環后，電池衰減仍在20%以下，可以說超過了國家標準。(國家標準是1000次充放電循環衰減不低于20%)。在480kW/840Nm動力系統的壓力下，ES8 NEDC的續航里程為355km，換算成5km/kWh。

看高速公路和城市狀況。因為降速和走走停停，ES8動能回收更加主動，百公里能耗也降低到25kWh左右。在這種路況下，筆者推薦“節能”模式。如果熟練掌握“電開關”剎車，可以實現更輕松的“單踏板駕駛”。雖然動能恢復的相當漂亮，但是減少的里程數和實際里程數還是相差57km。

體驗是可以改善的。

你可以把NOMI想象成一個膚淺的情感管家，它是基于科大訊飛的人工智能技術開發的。通過NOMI可以控制天窗、導航和娛樂系統，實現的功能與SAIC斑馬系統類似。

當然，ES8也可以通過NOMI實現獨特的功能，包括查看電池壽命和拍照。值得一提的是，前排和后排的乘客可以向NOMI發出指示，而且它可以辨別方向。比如副駕駛的乘客發出“開啟座椅加熱”的指令，系統就會只開啟副駕駛座椅的座椅加熱，非常智能。

以上是關于蔚來ES8性價比及其性能介紹的一些相關信息。希望對有需要的人有幫助。