博瑞 參考價：停售

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汽車的輕量化和發動機技術都是為了提高汽車的燃油經濟性，增加一個驅動電機也是更直接高效的方式。吉利博瑞（查成交價|參配|優惠政策）GE MHEV就是這樣一款車型。48V電機取代了傳統的發電機，并增加了驅動電池和DCDC轉換器。電池和電機都采用獨立的驅動方式。今天，我們將體驗它的魅力。

博瑞GE于5月28日正式上市。MHEV車型售價區間為13.68-17.98萬元，PHEV車型補貼后售價區間為16.68-19.98萬元。MHEV車型有五款，PHEV車型有三款。

L2自動駕駛是亮點。

博瑞GE配備了博世第四代77Ghz毫米波雷達探頭和前置攝像頭，可以識別道路上不同的車輛。配備智能導航系統、城市預碰撞系統、行人識別保護系統、車道偏離輔助系統、全速自適應巡航系統等。它可以實現L2級別的自動駕駛，類似于我之前測試的長安CS55（查成交價|參配|優惠政策）中的IACC系統。此外，博瑞GE還支持自動泊車功能。當檢測到障礙物時，系統將自動停止。

方向盤左側有一個啟動自適應巡航系統的按鈕，操作方便。該系統會自動檢測前方汽車、車道線和交通限速標志等。使車輛能夠保持在車道上行駛。此時，你可以松開右腳，車輛會自動跟隨前車。系統也允許雙手短時間離開方向盤，但不建議雙手離開方向盤。

該系統可以實現自動跟車功能。如果前車剎車，系統在檢測到與前車的距離縮短時會采取剎車措施。當前車停下再啟動的時候，博瑞格會帶著前車再次啟動。值得一提的是，博瑞GE配備了抬頭顯示器，不僅可以看到車速，還可以看到車道保持等功能是否啟動。

舒適是最大的需求。

博瑞GE搭載1.5T渦輪增壓發動機，最大功率132 kW(179 PS)/5500 rpm，最大扭矩265Nm/1500-4000 rpm，匹配7速濕式雙離合變速箱。此外，還有一臺48V電機代替傳統發電機，綜合最大功率142kW，峰值扭矩300Nm。

1.5T發動機更搶眼，參數比同級很多1.5T甚至1.8T發動機都要好。動力反應相對積極。你能感覺到你的右腳有多深，力量能給你多少。值得一提的是，渦輪在15000轉時介入，但介入的動作很小。電機還為車輛提供動力支持，比如在起步、滑行、車速低于一定值時，發動機較少參與這些低燃油經濟性的工況，從而使車輛更省油。

對于家用車來說，舒適性是最大的需求。博瑞GE變速箱的換擋調整的比較平緩，盡量減少換擋帶來的沖擊。有了電機的加持，博瑞GE的動力輸出更加平順，整體感覺就像是自然吸氣發動機匹配CVT無級變速器的動力總成；電機也在一定程度上彌補了雙離合變速箱不可避免的物理特性，一舉兩得。

前麥弗遜式獨立懸架和后多連桿獨立懸架的組合在這個級別很常見。博瑞GE底盤也是舒適的設置，把細碎的震動過濾的更干凈。面對大坑洞的時候，懸掛的韌性就展現出來了。沖擊大的時候依然可以感覺到底盤是完整的，不會有松動的感覺。此外，懸架的支撐也很到位，可以更好的抑制車輛在彎道中的側傾，讓駕駛者更加自信；博瑞GE的底盤懸掛表現出了一輛中型車應有的水準。

轉向感非常令人愉悅。該溫柔的時候就溫柔，該冷靜的時候就冷靜。低速行駛時，轉向輕松，即使需要多次轉彎才能調頭，也毫不費力。在中速到高速的情況下，轉向功率會隨著車速的增加而增加，以保證行駛的穩定性。這個時候方向會變得冷靜很多。方向盤沒有

博瑞歌的隔音值得一提。在雪地里行駛時，如果能聽到車外非常嘈雜的輪胎聲，當你挪進車內，這種嘈雜的聲音就會被完全隔絕，來自底盤的發動機聲和路面噪音也會被隔絕在車廂外。得益于良好的隔音控制和設計，80km/h以下巡航，你很難發現風噪；速度上去，會聽到風噪。這時候就不需要刻意增加乘客之間的交流量了。

以上是吉利博瑞GE MHEV的性價比及其性能介紹的一些相關信息。希望對有需要的人有幫助。