艾瑞澤5 參考價：5.99萬起

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對于奇瑞來說，艾瑞澤5（查成交價|參配|優惠政策）絕對是一款明星車。上市之初就很亮眼，大氣、美觀、配置豐富、空間充裕，一度成為奇瑞汽車的銷售擔當，月銷2萬多輛，可謂人氣雙豐收。現在，期待已久的改款車型艾瑞澤5 Pro終于上市了，不僅將發動機升級到國六排放標準，增加配置，還邀請娜扎代言。無論是產品力還是流量，這款新車還能重現昔日輝煌嗎？這次我們會請艾瑞澤5 Pro進行深度測試。相信很快就能找到答案。

或許是為了與定位略高的艾瑞澤GX（查成交價|參配|優惠政策）區別開來。去年年中，艾瑞澤5已經取消了1.5T車型，只保留了1.5L自然吸氣版本。這次換裝國六發動機的艾瑞澤5 Pro也保留了這一動力設定，售價區間為59.9-84.9萬元。這次試駕的車型是艾瑞澤5 Pro 1.5L CVT樂活版，是家族中的頂級車型。

輕松駕駛是主旋律。

對于一輛家用車來說，合格的動力標準是足夠勝任，也就是說性能可以不用秒，但動力要平順易操控，駕駛要輕松無壓力，才能滿足日常的交通需求。按照這個標準，艾瑞澤5 Pro的1.5L自吸CVT變速箱的動力輸出調性是非常一致的。

升級到國版本的1.5L自然吸氣發動機，最大功率依然為85kW(116PS)，最大扭矩為143nm，比老款提升了2Nm，而最大輸出扭矩轉速延遲了200rpm，達到4,000 rpm。如果我說這個動力提升非常明顯，那真的沒有說服力。滿足國六排放標準是本次發動機升級的重點。

1.5L的自吸動力足以讓艾瑞澤5 Pro應對日常駕駛。0-60km/h，“以走代步”這種常見的速度區間問題不大，起步速度輕松，動力輸出平順，響應也比較接近。當油門加大，車速繼續增加時，再加速能力略有下降。此時開啟運（查成交價|參配|優惠政策）動模式，發動機轉速更愿意停留在較高水平，動力響應會有一定程度的提升。但不管怎樣，它始終是一輛略帶“佛性”的家用車。而且超過1.3噸的自重也是影響其加速能力的原因之一。

日常駕駛需要超車。突然，一英尺的地板油來了，速度計指針巧妙地以自己的速度穩步上升。可見CVT變速箱的換擋邏輯更多的是考慮乘坐舒適性，換擋慢一點問題不大，保證動作輕松沒有頓挫。想盡辦法摩擦發動機的爆發力，換取更好的駕駛舒適性。對于一款只賣6-8萬的代步車，我覺得沒什么不好。

在我的印象中，艾瑞澤5底盤的性能是有口皆碑的，“整體感”非常好。艾瑞澤5 Pro也很好地延續了這一點。前麥弗遜后扭力梁的結構在同級車中很常見。懸掛風格開頭硬朗，后面柔和。這種懸掛在通過井蓋、路面接縫等小顛簸處時，能給人一種沒有太多余震的清晰路感。此外，較短的懸掛行程使得回彈動作快速利落，也容易通過減速帶和坑洼。

方向盤是奇瑞最新款式，看起來很時尚，手感也不錯。實際行駛中，轉向力較輕，對中力為線性。雖然轉向有點過分，但是日常使用還是挺輕松的。

以上是關于如何體驗奇瑞艾瑞澤5 Pro及其性能簡介的一些相關信息。希望對有需要的朋友有幫助。