1.“低碳”這個詞這幾年變得非常非常高。為什么會這樣？由于全球變暖，隨著世界人口的不斷增長，工業經濟的發展，人類欲望的無限增加和無節制的生產生活方式，世界氣候面臨著越來越嚴重的問題，二氧化碳排放量越來越多，全球災難性氣候變化頻繁，已嚴重危及人類的生存環境和健康安全。就連曾經讓人類引以為豪的GDP高速增長或擴張，也因環境污染和氣候變化而“大打折扣”。

2.我們現在提倡的低碳環保生活呢？“低碳生活”就是盡可能減少日常生活中消耗的能源，從而減少碳尤其是二氧化碳的排放，從而減少對大氣的污染，減緩生態惡化。生活細節主要從節電、節氣、回收三個環節進行改變。

3.在低碳環保問題上，人們需要澄清一些誤區。低碳環保經濟的發展不會限制高能耗產業的引進和發展。只要這些行業技術先進，就符合低碳經濟的發展需求。發展低碳環保經濟是每個人的事，應對全球變暖關系到地球上每個國家、每個地區、每個人。

4.在我們的日常生活中，汽車污染環境是有目共睹的。所以很多廠家都在做節能減排的深入研究。目前，據我們所知，有各種各樣的研究成果。渦輪增壓高效直噴汽油或柴油發動機已經成為一種趨勢，系統科學的減重也是一種方式。經濟型轎車系統不僅出現在進口車上，我們自己的國產車也開始應用這項技術。還有大家已經很熟悉的油電混合動力技術。

5.今天我們就借凱雷德Hybrid來我們編輯部的機會，聊聊主流的油電混合動力技術。

6.2010款凱雷德混合動力車型配備了雙模式混合動力系統。傳統的是6.0L V8 VORTEC全鋁發動機。這款全鋁發動機配備了ETC電子節氣門控制、VVT可變氣門正時系統和AFM智能燃油管理系統，可以智能選擇發動機工作在4缸還是8缸。它可以在5100rpm時輸出248kW(332馬力)的最大功率，在4100rpm時輸出498 Nm的最大扭矩。

7.為了有效控制燃油經濟性，該發動機采用了AFM智能燃油管理系統。在行駛過程中，系統確定是低負荷行駛，行車電腦將發動機從8缸切換到4缸。切換到4缸后，電動系統會立即開始干預，可以延長在4缸的行駛時間，從而達到省油的目的。有了這套系統，在擁堵或者行駛緩慢的情況下，確實對省油有幫助。

8.電氣系統方面，凱雷德混動搭載了兩臺83 kW電機，集成在EVT電子無級變速器中。電力儲存在車身底部的一組300伏鎳氫電池中，剎車時由汽油發動機的動力或能量回收系統充電。當車輛需要減速或剎車時，電機可以反方向工作，通過阻力效應來制動車輛。此時，電動機可以作為發電機，將制動能量轉化為電能，給電池充電。如果是硬制動，會增加汽車的剎車盤系統進行正常制動。兩種制動力共同制動，提高制動效率。

9.說了這么久，感覺挺熱鬧的，但是現實生活中的具體表現呢？紅色Hybird的實際油耗是多少？敬請期待凱雷德混動的測試文章。