晨風 參考價：停售

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購置稅優惠 經銷商報價 車主點評(8條)

2011年初，我加入了申請北京市個人小客車配置指標的大軍。簡單地說，是彩票。隨著歲月的流逝，團隊越來越強大，我的希望也越來越渺茫。看到47次搖號不成功的苦澀結果，我不知道自己的內心是否在動搖。

我不是唯一一個倒霉的人，但我們應該感謝上帝為我們打開了一扇窗。從去年開始，新能源汽車單獨分區，幾乎是申請必選。上個月，北京甚至公布了新能源汽車的搖號政策，更是利好不斷。看到路上的北汽EV電動車越來越多，想買一輛電動車“曲線救國”嗎？惆悵之際，晨風（查成交價|參配|優惠政策）徐來，心情已在上升…

現在政府大力推廣新能源汽車，晨風作為純電動車自然享受高額補貼。我們的頂配晨風售價28.18萬。算上北京的國家和地方補貼，一下子就省了9萬(其他城市補貼政策請點這里)，再加上免購置稅和搖號的福利。在你真正購買之前，這些政策是相當誘人的。

晨風，屬于緊湊型級別，尺寸和遄達差不多，軸距還是一樣的，同樣是2700mm，這個數字特別適合日常出行。在Trent上，工程師們克服了體積小、空間大的問題。晨風作為電動車，也需要電池。該電池位于機箱的中部和后部。聽說為了不多占地方，放在這里是最好的方案。

據說很多秦用戶會把插線板的引線沿著車窗接起來給車充電。雖然有點麻煩，但這可以讓一些住在老舊小區的車主勉強解決充電問題。與秦不同的是，晨風可以直接使用220V家用電源。想充電，就得裝充電樁。如果家里沒有條件，只能在外面的充電站解決。晨風分為高低充電功率兩個版本，體現在充電速度慢。高功率版本支持32A電流，充滿電需要4小時，低功率版本僅支持16A電流，充電時間需要翻倍至8小時。如果你的小區電源不支持32A電流，除了配置差異外，選擇大功率版本的意義不大。

也許是從葉子開始，日產的車開始走大膽夸張的路線，晨風也跟著葉子的特點，向前突出，向后翹起。我的底線低，我不介意外表，有些人真的不喜歡它風騷的外表。我更關心的是它缺少很多重要的配置。比如低配車型沒有倒車雷達。當我試圖倒車時，我不看圖像，而是轉頭看后方。說實話，我真的有點不確定它的臀尖在哪里。

以上是關于晨風領航版性能的一些信息。有不同意見的童鞋可以分享一下。