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中間間隔了三個星期，這給了投標更多的時間。這也可以解釋與前一次會議相比，本次會議收到的投標總數。在我們的COE投標結果頁面上獲取有關過去COE投標活動的數據。CatACOE-CatA的溢價再次上升，適用于發動機容量高達1,600cc，輸出功率不超過130bhp的汽車。

或者功率輸出高達110千瓦的電動汽車在本交易日上漲5800美元(8.5%)，收于73801美元。

這一最新的上漲使得這一類別的溢價目前比12個月的跟蹤平均水平高出30.3%。本輪不成功投標的數量超過可用配額43%，低于該類別12個月平均水平44%。

卡特科-現在超過10萬美元大關

對于功率超過130bhp或發動機排量超過1,600cc的大型汽車，CatB溢價在本交易日攀升，上漲4，759美元(5.0%)，至100，684美元。

這一類別保費的最新增長使當前價格比12個月的跟蹤平均價格高出30%。

本輪不成功投標的總數超過了可用配額的61%，高于該類別40%的12個月平均水平。

本交易日面包車和公交車的CatC溢價上漲，上漲1501美元(2.9%)，收于53002美元。

此輪成功投標的數量超過可用配額的90%，高于該類別99%的12個月平均水平。

CatECOE-這部分也達到了10萬美元以上

的peak CatE是一個開放式類別，該部分攀升了4，796美元(5.0%)，使該類別的溢價達到95，901美元。

這種攀升意味著該類別目前的溢價比12個月的跟蹤平均水平高出25.6%。

此輪不成功的投標數量超過了可用配額的66%。這一類別的這一數字的12個月平均值為64%。