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雖然自動擋車輛在當今汽車市場非常流行，但手動擋車輛由于駕駛樂趣豐富，成本低廉，傳動效率高，因而被一些車主所青睞。

但并不是所有的手動擋都有良好的駕駛性，一些自主品牌車輛，比如長城，吉利等汽車，手動擋車輛在一擋切換至2擋時，總會出現卡滯現象，有時候會掛不上擋，于是乎，車主們養成了一種其他的駕駛策略，手動擋起步干脆不用一擋起步，直接選用二擋，本來5個擋位的變速器，硬生生的當成4擋來駕駛，這種駕駛方法對車輛有沒有危害？

答案顯而易見，這種駕駛方式會顯著衰減變速器耐久性，同時車輛起步加速能力下降，爬陡坡費勁，并且這種駕駛方法對發動機也不是很好。 二擋起步，增加離合器磨損，增加油耗

變速器的二擋相對于一擋，變速器傳動比較小，當車輛速度一定時，對應的發動機轉速較低，發動機輸出扭矩較小，車輛在二擋起步時，也會出現高頻抖動或頓挫現象。為了使車輛駕駛感更加順暢，車主們開車時，都會采用離合器半聯動駕駛，并且離合器半聯動時間非常長，長期這樣駕駛，變速器離合器磨損過于嚴重，你的愛車，可能三四萬公里就需要更換離合器總成，而人家一擋起步的車主，離合器使用壽命都可達二三十年。

另外，二擋起步時，變速器離合器磨損效果顯著，這也會嚴重衰減變速器的傳遞效率，進而使車輛的燃油經濟性增加。對于發動機而言，發動機起步轉速較低，負載較大，此時，發動機噴油量會非常多，但是車輛起步加速效果并不是很好，也會進一步增加車輛油耗。 二擋起步，弱化了車輛起步動力

汽車為什么要一擋起步？主要在原因就是一擋起步動力強勁，車輛起步更加容易。變速器在一擋時，變速器傳動比較大，這可以顯著放大發動機傳遞至車輪的扭矩，車輛起步加速能力較強，車主只需要稍稍輕踩油門，車輛便可以感受到很強的加速感，在等紅綠燈起步時，車輛駕駛非常輕快，可以用游刃有余來形容。

尤其是車輛在爬坡時，由于車輛重力的作用，車輛爬坡需要很強的動力，而變速器在一擋駕駛時，相同車速下，發動機轉速較高，輸出扭矩強勁，同時變速器扭矩放大作用效果顯著。如果車主在二擋起步，車輛起步動力不足，在坡道上則會發生溜車現象，甚至造成發動機熄火。 二擋起步，會影響變速器穩定性

如果車主經常性使用二擋起步，而一擋直接被荒廢，原本一二擋切換就很困難，由于一擋長期不使用，變速器一擋的主動輪和從動輪還是新的，而二擋的主動輪和從動輪已經進行了無數次咬合，一、二擋同步器會變得更加難以切換，變速器換擋穩定性自然而然越來越差。

總而言之，手動擋車輛在升擋時，一定要一擋升二擋，二擋升三擋，三擋升四擋，四擋升五擋，這樣才可以保證車輛擁有非常優秀的動力及油耗，車輛駕駛感更加舒適，車輛使用壽命也可以得到充分保證。