汽車不是密封的，設計汽車的人早已考慮到了汽車的通風問題，試想在春秋季車內座滿人，關閉車窗不開空調連續行駛幾小時，車內人會不會缺氧？不會吧，因為車內有通風換氣通道。

目前一般要求每一乘員的換氣量為30m3/h，換氣通道如下圖

汽車行駛時空氣會形成一定壓力，以擋風玻璃前的進氣孔導入，從空調通風孔進入車內，然后在車尾從左右后保險杠內的通風孔排出，完成整個換氣過程。

空調通風孔與車外完全是相通的，雖然在內循環狀態看似把外進氣道關閉，但不是完全密封的，依然會有少量空氣流通。停車熄火后許多車都是自動轉為外循環狀態，重新起動后如要轉為內循環，必須按一下內循環鍵。

有些經濟型車用鋼絲操縱內外循環風門，停車熄火后不會自動轉為外循環。

車內還有兩個通風通道許多人不一定知道，就是車尾左右后保險杠內的通風孔，這兩個通風孔上有垂簾，如果車內風壓大于車尾風壓，垂簾就會被頂開，如果內外風壓一樣，垂簾就垂下關閉通風孔，顯然這種關閉是極不嚴密的，因此停車狀態這兩個孔是很好的車內外空氣交換通道。

還有車門看似有密封條，似乎密不透風，其實車門上也有通風孔，不過設置的目的不是為了通風，而是為了排水。車門上半截是玻璃窗，下雨時水順著玻璃流下，雖然大部分會流到車門外，但依然會有一小部分雨水流進了車門隔層內，因此在車門的下沿有泄水孔，以便排除進入車門隔層的雨水，那么在平時就成了車門內外的通氣孔。

綜上所述，可見車內外有著許多通風孔，因此在車內睡覺完全不必擔心缺氧，當然最好把空調通風孔設在外循環狀態。

必須注意的是千萬不能開空調睡在車內，那怕車停在室外，也不能這樣做。

我們已經知道車尾有兩個通風孔，而排氣管出口也在車尾，在停駛狀態廢氣極容易從這兩個通風孔倒灌進車內，此時在車內睡覺是極其危險的，已有下少悲劇發生。

有不少人認為汽車在室內開空調肯定不行，這樣室內將充滿廢氣，會直接威脅人的生命。那就停在室外不就行了，其實在室外有風的情況下還好一點，當然風向不能對著車尾，無風的情況下廢氣在車尾積聚，就會從車尾通風孔倒灌進入車內，時間一長人就會中毒。雖然在有風的情況下，似乎不會發生廢氣倒灌的情況，但當你睡著后，說不定就無風了或風向變了呢？

因此任何時候都不能在車內開空調睡覺，切記！切記！