天氣冷，汽車啟動時，發動機轉速可能就比較高，有些會一下提到1500轉，而正常怠速情況一般就是800轉，其實汽車冷啟動時，轉速特別高是因為車載電腦在控制，為了讓發動機盡快進入工作狀態，讓汽車建立潤滑保護作用。再就是讓汽車的三元催化器盡快的進入最佳工作狀態，才能改善汽車排放。

氣溫低的時候冷車啟動發動機怠速能達到2000轉，然后隨著發動機的溫度慢慢上來后，怠速轉速將下降到正常轉速。

夏天啟動車輛，怠速很快就會降下來，夏天車輛被暴曬，光是車身都差不多60多度了，啟動不到10秒，儀表水溫馬上就上來了，怠速也很快就下來了，所以夏天基本上一啟動，帶上安全帶，掛擋就可以走了。

如果是冬天，要想車輛怠速自己降下來，那你可能要等個2分鐘左右，等2分鐘左右發動機轉速就會降到一千轉以下了。所以我是不會等那么久的，我最多等30秒，讓發動機的機油循環一下，然后掛擋低速行駛1分鐘這樣。基本上發動機水溫就到了70度左右了。

△冷啟動發動機轉速

其實發動機一起動，轉速就飚到一千多轉，甚至2000轉，為的就是讓發動機機油快速循環，其次是為了讓發動機盡快達到最佳工作溫度，只要機油一循環上來，你就可以馬上掛擋開走了，在冬天你要是想發動機怠速回落那要等幾分鐘了。

其實只要發動機一起動，發動機內部的機油一循環，車輛就可以走了，而發動機機油循環基本上幾秒鐘就可以了。但是在冷車的時候，最好不要暴力駕駛，不要動不動就轉速超過3500轉以上，應該現在低速3500轉以下，行駛一兩分鐘，讓發動機溫度上去后，再隨心所欲駕駛即可。

△發動機機油簡單運行圖

其實發動機的內部磨損也就是冷啟動的那幾下，停車時間久了，那時候機油基本上回落到了發動機油底殼了，所以發動機油底殼的機油需要達到發動機的頂部是需要一些時間和過程的，這時候了冷啟動發動機的磨損相對于有機油的時候磨損大一些，不過也是可以忽略不計的。

所以當發動機機油循環后，你就可以開車了，那怕你轟油門也不會像冷啟動的時候磨損大，所以啟動后，帶上安全帶，掛擋就可以走了。沒必要等到發動機怠速自動回落。只有低速行駛起來，才會給變速箱以及底盤件來個全熱身，你怠速不走那就是只給發動機和變速箱熱身了。

△發動機機油運行圖

反正我夏天剛起動車也是走不了，車內太熱了，需要開窗透氣散熱或開空調，等車內溫度下降才能走，冬天的話，基本上上車啟動，關閉啟停功能，開點窗，系上安全帶，連藍牙或歌曲啥的，弄完這些操作基本上10秒以上了，機油已經完全循環了。然后就低速行駛出停車場后，就隨心所欲的駕駛了。

△發動機機油泵