汽車生銹是正常現(xiàn)象·洗車頻率影響生銹程度

內(nèi)容概述：

車身生銹與洗車頻率的關(guān)系

車身生銹的正常與異常標(biāo)準(zhǔn)

汽車頻繁的清洗是否容易生銹，洗車頻率低是否能延緩生銹？很多缺少用車經(jīng)驗(yàn)的新手司機(jī)會(huì)有這種疑惑。一般認(rèn)為高頻率的洗車，讓鋼鐵沾水應(yīng)當(dāng)會(huì)加速生銹，其實(shí)這是錯(cuò)誤的理解；真正防止生銹或降低生銹的速度與程度，應(yīng)當(dāng)是在雨雪后的天氣及時(shí)洗車，原因其實(shí)很簡(jiǎn)單。銹的概念

【fe·鐵元素】與氧氣反應(yīng)會(huì)生成兩種物質(zhì)，以顏色區(qū)分稱之為鐵紅和鐵黑，都是可以作為染料使用的物質(zhì)。而具體到元素類型，特點(diǎn)基本如下。

1：fe203為三氧化二鐵，這是種「堿性氧化物」（鐵紅）。顏色就像是代赭石的粉末，稍微黏住一點(diǎn)就會(huì)有很鮮艷的嫣紅色。鐵紅生成的速度是非常緩慢的，在正常氣象條件中，只能與空氣中的水蒸氣和氧氣進(jìn)行反應(yīng)；空氣的溫度越高承載水分子的能力就越強(qiáng)，所以理論上是夏季更容易讓車身生銹，在寒冷且干燥的冬季會(huì)緩慢很多。

2：feo為氧化亞鐵，這是種「酸性氧化物」（鐵黑）。不過feo還不是絕對(duì)的鐵黑，因?yàn)檫@種元素要和酸性物質(zhì)反應(yīng)生成水和二價(jià)鐵，如果溫度偏高則會(huì)出現(xiàn)四氧化三鐵。這種鐵銹就像是墨水一樣黑了，而且確實(shí)可以作為染料使用。

建議雨后洗車的主要考量就是避免四氧化三鐵的快速大量的出現(xiàn)，三氧化二鐵其實(shí)是不用擔(dān)心什么的；因?yàn)檎嬲龝?huì)生銹的位置基本都看不到，緩慢的反應(yīng)也不會(huì)在正常用車周期內(nèi)，影響車身框架的整體結(jié)構(gòu)強(qiáng)度。

核心問題：雨雪天氣后為什么要洗車呢？

答案其實(shí)非常簡(jiǎn)單，因?yàn)橛晁c雪融水都是偏酸性的。因?yàn)槠囄矚庵械呐欧盼锇╟o&nox，也就是會(huì)讓雨水偏酸性的一氧化碳和氮氧化物；酸雨想來都聽說過，這種雨水對(duì)于土壤和農(nóng)作物都有相當(dāng)程度的破壞，所以從汽車尾氣到工業(yè)生產(chǎn)都要進(jìn)行控制。不過在沒有徹底完成汽車電動(dòng)化轉(zhuǎn)型之前，問題仍舊是比較嚴(yán)峻的。

所以淋雨后的汽車確實(shí)需要及時(shí)清洗，否則飛濺到雨水的底盤懸架，甚至因潮濕空氣進(jìn)入車內(nèi)而影響到的中空調(diào)框架和座椅框架都容易生銹。黑色的銹斑看起來會(huì)臟兮兮，快速的生銹總也會(huì)有些影響。

那么洗車的水就不用擔(dān)心生銹了嗎？其實(shí)真的不用擔(dān)心什么，因?yàn)槠胀ǖ膬艋虻叵滤炔黄嵝砸膊黄珘A性，即使略微偏堿性也沒有問題。能夠洗車的天氣總是晴朗的天氣，洗車后靜態(tài)停放也會(huì)很快的蒸發(fā)掉車身與底盤的水分；如果洗車后能正常行駛一定距離，蒸發(fā)速度更快當(dāng)然更不用擔(dān)心。

至于水的酸堿性對(duì)于其他物品的影響則不用擔(dān)心，即使是面對(duì)皮膚也沒有什么；因?yàn)槿说钠つw本就是弱酸性，面對(duì)酸雨不用擔(dān)心，反而只堿性水會(huì)破壞皮膚的保護(hù)層。洗滌精與肥皂都是堿性，所以很多講究的女士會(huì)在洗碗的時(shí)候帶個(gè)手套。生銹是否正常

汽車生銹是再正常不過的現(xiàn)象，只是以速度和程度可以區(qū)分出不同的水平；因?yàn)檐嚿砜蚣艿闹黧w材料是不同強(qiáng)度的鋼板，鋼也是會(huì)生銹的，不銹鋼都不例外！（程度偏弱而已）

所以底盤位置總是會(huì)生銹，想要不生銹就得噴涂防銹涂層；高標(biāo)準(zhǔn)的汽車總會(huì)在生產(chǎn)過程中進(jìn)行防銹漆的處理，生銹的位置與程度都不會(huì)有什么問題。但是也有些車輛的原車沒有或很少有防銹漆的保護(hù)，這種縮減成本的車輛的底盤就會(huì)明顯的生銹了；如果在于底盤生銹則可以在落地后加噴「瀝青涂層」（俗稱底盤裝甲），不在意的話就由它去銹吧，合格的鋼板就是十幾年也難以銹穿，只要雨雪后即使清洗底盤即可。

兩大正常位置：

1：排氣管生銹是最正常的現(xiàn)象，也是被誤解最多的問題！排氣管也是鋼鐵材質(zhì)，很高的標(biāo)準(zhǔn)或改裝件才會(huì)用到不銹鋼，但也已經(jīng)說明了不銹鋼生銹也是難以避免的問題。

然而排氣管還不能去做防銹噴涂，因其運(yùn)行溫度是極其高的；前端與發(fā)動(dòng)機(jī)連接的排氣歧管可以高達(dá)900攝氏度（℃）以上，三元催化器的最高溫度可以接近800℃，啟動(dòng)凈化的溫度都需要200℃以上才行；正常標(biāo)準(zhǔn)的防銹涂料沒有能承受如此高溫度的選項(xiàng)，所以排氣管必然會(huì)生銹且沒有解決方式。

2：剎車盤生銹也是正常現(xiàn)象，生銹速度與程度都會(huì)很夸張！雨雪天氣后如果不及時(shí)刷車，車輛再停放上三兩天的話，剎車盤能銹一圈；原因在于剎車盤的材料就是「灰鑄鐵」（ht-250標(biāo)準(zhǔn)），這種鑄鐵件與雨后怎么可能不生銹呢？

而且洗車后如果開上一圈，不踩上幾腳剎車的話；鐵紅也會(huì)以比較快的速度和比較大程度出現(xiàn)，所以洗車后最好短途開一開。不過剎車盤生銹也不用擔(dān)心，正常駕駛時(shí)只要踩幾腳剎車，剎車片就能在高壓力的作用下與剎車盤進(jìn)行高強(qiáng)度的摩擦，鐵銹很容易就會(huì)被磨掉。

異常位置：車漆不應(yīng)該生銹！車漆系統(tǒng)分為四成，內(nèi)部的底材底漆電泳層就是用來防銹的，外層是色彩漆層和保護(hù)清漆層，外部的雨水和空氣會(huì)被清漆阻隔，理論上不應(yīng)該出現(xiàn)生銹的問題。不過也有些車輛的清漆品質(zhì)過差，雨水摻雜一些帶有染色功能的物質(zhì)滴落到清漆上會(huì)造成變色。

車漆最容易出現(xiàn)的問題其實(shí)是“暴漆”，也就是點(diǎn)狀的外層清漆破裂；原因主要是飛禽排泄物的腐蝕，這也是建議露天停放的車輛定期刷車的原因。關(guān)于汽車生銹的話題就聊到這里，用車過程中常見的問題基本就是這些了。