到4s店修車、換下來的舊零件最終是如何處理的，一直被很多車友所疑惑；在4s店修車所換下來的零件歸屬并不是固定不變的，這里面牽扯一個物權、簡單點說就是誰出錢維修、換件，那么舊零件就歸誰所有，從主機廠的角度來分析、絕對不希望舊零件再次流通于市場。

按照主機廠的標準流程，換下來的零部件要進行擴損、甚至直接報廢掉，如此操作的目的就是減少舊零件、或者說是翻新件再次流通于市場，當然這是主機廠的一廂情愿（大多數是睜一只眼、閉一只眼），實際中就是市場中從來不缺少舊零件、或者是翻新件；這其實就是保險公司與主機廠的一種博弈，而夾在中間的反而是4s店，當然只有保險理賠維修、換件的存在這種問題！ 車主自費維修

如果是車主自費進行維修、換件，比如說換個剎車片、剎車盤、火花塞之類的，因為車主是自費維修、等于一個車主花錢買新零件的實際過程，車主花錢買新零件、舊零件依然歸車主所有，所以這種維修方式、換下來的零部件4s店是沒有擁有權的，所以車主完全可以提出索要、并帶走舊零件；但實際上就是大部分車友往往不會把舊零件帶走，比如剎車盤、如果把舊的留在4s店，有很大可能被光一下、作為缺零件時的應急使用（有新件時再換下來，這部分會告知車主）；當然也有可能流入配件市場作為翻新件使用，但凡存在殘值的零部件、必然還會回到市場的，這就是規律！ 主機廠保修換件

這種情況比較好理解，也就是說車輛在保修期內、出現質量問題導致更換零件，比如說漏機油、燒機油嚴重，廠家給出更換新發動機的解決方式；這種情況就屬于一個廠家用新機器換車主舊機器的過程，所以舊發動機是必須要進行返廠的、所以保修換件的舊零件是歸主機廠所有；當然也存在一些細小的零件可能不會被回收，比如一些螺絲、卡扣、拉桿之類有可能不會被要求返廠（不同主機廠的要求也是不同的），少量留下來的部件如果有價值、不排除會被再次流通！ 保險公司理賠維修、換件

如果是走車險理賠進行維修或換件，那么舊零部件的最終歸屬就是保險公司，原因很簡單因為保險公司出錢為車主換新零件、舊零件當然被保險公司所有，也可以理解成是保險公司對受損舊零件的一次買斷（這么理解即可），所以保險理賠維修、換件的車子，換下來的舊零件歸保險公司所有；保險公司會委托一些有經驗的回收機構、針對殘值進行評估，有價值的收走、沒價值的不要！還是那句話只要還有殘值、必然會再次流通。 主機廠的態度

這部分上文其實已經有所提到，實際上單從主機廠的角度來看、主機廠并不希望市場中有二手件或翻新件流通，所以幾乎所有的主機廠都會要求4s店對保險理賠修車換下來的舊零件進行擴損、甚至是報廢處理；但保險公司自然不會同意，因為舊零件的殘值會直接影響到保險公司的價值，而作為擴損報廢舊零件的4s店就被保險公司、主機廠夾在了中間，如果主機廠要求比較寬松、那么4s店一般都會給保險公司行個方便！

也就是對舊零件不進行擴損、直接讓保險公司回收；但也有個別的主機廠、要求4s店必須提供舊零件的擴損照片，這部分舊零件就徹底失去了價值、從而沒辦法再次流通，保險公司甚至不會回收、因為已經沒有價值了；所以在4s店換下來的舊零件到底該如何處理，還是要根據不同的情況具體進行分析；車主自費、舊零件歸車主，廠家保修、舊零件歸廠家，保險理賠、舊零件歸保險公司，至于舊零件會不會賣掉，只能說只要舊零件還存在殘值、那么一定會再次流通！