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寶馬528li是國產的，它的性能：

1、寶馬528LI領先礦白黃棕內，本來想要豪華，因為豪華的摩卡（查成交價|參配|優惠政策）內飾太黑感覺老氣本人不喜歡，還是黃棕好看。豪華就比領先多前后亮條門碗燈和迎賓燈，多個后排加熱和電動窗簾貴6萬多，性價比太差，所以就放棄了。標配16喇叭哈曼（效果真的很棒）電尾門四驅空調 內+外防眩后視鏡（白天也有效果，很好用）腰部支撐。還有我比較喜歡領先的輪轂，個人感覺比較硬朗霸氣一些；

2、油耗：到現在已經300多公里了。平時上下班一共12KM左右比較堵 紅綠燈較多，現在平均速度18.8KM\/H平均油耗14，第一箱油加了400塊95號還有一格不到，應當跑到400公里沒問題，差不多1塊1公里。這比我之前的車還要省油，以前400塊只能跑360公里。寶馬528LI怎么樣？領先寶馬528LI優缺點評價與提車價格；

3、動力：新寶馬5系（查成交價|參配|優惠政策）要是道路很好不堵車的話或者跑高速 5系的ZF8變速箱絕對是一利器，超級省油。起步1800-2000轉動力非常足有推背感，中段加速也非常給力變速箱換擋非常平順，根本感覺不到任何頓挫，（只在在40碼滑行的時候往下降才能微微感覺到有降擋）1500轉左右可以達到峰值扭矩寶馬的發動機技術確實是不錯。最近一直在市區開，高架上跑到90左右，已經超速了（限速80）發動機轉速才在1400轉。紅綠燈放行，一腳油門稍踩的重一點很快就到了80碼；試過S擋加速提速更給力，運動模試也試過動力很好，運動模試加S擋同時也試過，油門相當靈敏，輕輕一踩要上3000轉左右，動力非常好，但也基本聽不到發動機的咆哮。發動機聲音輕是一方面還有寶馬隔音效果做的好也是一方面；

4、操控來說寶馬5系的風格的確是偏硬 坐上去就感覺坐椅就是有點硬，開起來操控一流，方向盤不輕不重，（正常模試）比有些車的電子助理要重不少，（一些車的電子助理輕的一點手感都沒有）比一些車的純液壓助理要稍輕一些，非常舒服，指向精準（就是方向盤的樣子太丑了，強烈BS）急剎車不點頭，轉彎也四平八穩。4個輪子的路感非常強，這就是寶馬的風格；

5、空間：寶馬5系的空間真的好大，525、520國內的LI的車身5.047米528LI5.055米。我開車喜歡坐椅最低，腿差不多伸直，方向盤調到最長最下。以前的車，我后面根本沒法坐人，現在的寶馬5系后面空音還是超級大很寬敞。