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暴力駕駛非常傷車，其中損傷最嚴重的就是發動機。今年去青海、西藏自駕游，租了一款逍客（查成交價|參配|優惠政策），2.0LCVT動力系統，里程2萬公里，我們選擇的路線是2600多公里的環線，7天行程，由于海拔較高，發動機進氣量不足，車輛加速略顯吃力，由于是租的車輛，車輛加速都必須是地板油，不知道這款車被以前的租車人糟踐的太厲害了，還是怎么著，在我們開車第五天的時候，早晨車輛冷啟動，發動機會有“鏈條式”異響，熱車之后異響消除。足以見得，車輛經常性劇烈駕駛，駕駛過程太過暴力，會嚴重衰減發動機的壽命。

暴力駕駛傷車

我們常說的暴力駕駛，是指發動機經常保持高轉速行駛，車主踩油門非常深，加速時，經常性地板油駕駛，車輛加速過快，動力超強，發動機所有的性能都被激發出來。暴力駕駛對車輛造成的損傷包括很多種，比如發動機、變速器、車輛輪胎、懸架等等。

發動機的損傷

車輛暴力駕駛時，發動機進氣量很足，噴油量很多，發動機缸內燃燒非常劇烈，曲軸位置輸出的扭矩較大，發動機內部各個零部件承載的扭矩自然而然會增加。

我們都知道，零部件的壽命和所承受的作用力息息相關，零部件承載的扭矩越大，其壽命衰減性也就越大，長期激烈駕駛自然而然會降低發動機各個零部件的使用壽命。但是具體對零部件壽命是如何影響的，并沒有很確定的描述。

變速器承載扭矩加劇

發動機輸出扭矩增加，變速器傳遞的扭矩也會增加，變速器磨損加劇，長期暴力駕駛，會造成變速器換擋頓挫，尤其是DCT變速器，會有比較明顯的衰減現象，嚴重者會出現換擋延遲故障。

輪胎打滑現象

對于車輛輪胎來說，暴力駕駛會導致車輛輪胎發生打滑現象，輪胎與地面形成摩擦系數較高滑動摩擦，輪胎磨損也會更加嚴重，經常性暴力駕駛的車輛，輪胎也會發生偏磨現象。

正常超車加速行駛，車輛沒有任何問題

不過，車主們開車也不用太過在意，對于車輛而言，一般的駕駛工況并不會損傷發動機，比如車主們開車，發動機轉速一般都會控制在4000rpm以下，即便是超車加速行駛或爬坡行駛，4000rpm也已經足夠。發動機最高轉速基本都在6000rpm以上，我們常用的發動機轉速基本都在最高轉速的2/3以下位置，發動機工作狀態還是相對比較好的。這種工況也是車輛在實際耐久測試過程中，經常使用的工況，針對于中國車主駕駛習慣專門設定的耐久性開發標準。

另外，偶爾的一兩次高轉速工況，對于發動機的損傷性可以忽略不計，各位車主應該都有檢車的經歷，新車6年后，每年都需要檢一次車輛，在檢車過程中，檢車員便會故意深踩油門，抬高發動機轉速，5000rpm以上，這種情況下，發動機負載為零，雖然發動機轉速較高，但是發動機輸出的扭矩很小，發動機零部件磨損自然而然也會比較小。

總體上來說，暴力駕駛對車輛壽命還是有一定影響的，車主如果駕駛自己的愛車，還是溫柔一點兒比較好。