電動(dòng)汽車冬天要熱車，不過，不能采取原地?zé)彳嚨姆绞剑_的熱車方式是在啟動(dòng)前期低速行駛一段時(shí)間。幾分鐘的低速行駛，可以讓包裹在動(dòng)力電池里的冷卻液緩緩提速，進(jìn)而配合電池工作運(yùn)轉(zhuǎn)。傳統(tǒng)汽車熱車的意義，是因?yàn)檐囎右欢螘r(shí)間沒開，原先位于發(fā)動(dòng)機(jī)各個(gè)零件之間的機(jī)油，又會(huì)回流到油底殼去，沒有機(jī)油在各個(gè)零部件中起到潤(rùn)滑的作用，直接啟動(dòng)會(huì)對(duì)零部件會(huì)加大損耗，所以需要熱車。

新能源汽車同樣需要這種低速熱車，特別是現(xiàn)在新能源汽車多為純電動(dòng)汽車。拿純電動(dòng)新能源汽車為例，低速熱車是為了提高續(xù)航里程，并不是影響電動(dòng)機(jī)壽命，純電動(dòng)汽車熱車，是不能原地?zé)岬模驗(yàn)樵夭煌那闆r下，電池是完全不工作的，這一點(diǎn)不同于內(nèi)燃發(fā)動(dòng)機(jī)，動(dòng)力電池原地?zé)彳嚻鸩坏饺魏巫饔谩彳嚨霓k法就是以緩慢的速度，開起來(lái)行駛幾分鐘，然后通過行駛，讓動(dòng)力電池包里的冷卻液慢慢地有溫度，幫助電池工作，為什么說不熱車影響續(xù)航里程，就是因?yàn)橹苯用土荫{駛會(huì)導(dǎo)致耗電大、速度低，并且還會(huì)減少你的續(xù)航，另外，電池?zé)崞饋?lái)后消耗一樣的電量，要比沒有溫度的電池跑的更快。