原因一：

汽車長時間停放后，發動機中的機油會回流到發動機下部的油底殼中。因此，在車輛長時間不用后(如過夜)啟動發動機，此時發動機上半部分處于無油、缺乏潤滑的狀態。啟動后30秒左右，由于機油泵的運轉，機油會被輸送到發動機的活塞、連桿、曲軸等最需要潤滑的部位。但即使你啟動發動機，馬上上路，只要不猛踩油門，保持低速行駛，效果和怠速是一樣的。

原因二：

在發動機達到工作溫度(約90-110攝氏度)之前，其供油系統由于汽油的溫度較低，無法完全汽化(相信大家都知道，溫度上升到沸點時液體會汽化)。

當汽油在氣化前處于“濕”液態時，不容易燃燒和啟動發動機。這時候就需要依靠阻風門來阻止一部分空氣進入氣缸，從而提高汽油/空氣混合比，提高發動機轉速，防止發動機熄火。

當達到正常工作溫度時，由于機械作用，自動阻風門會自然恢復正常狀態；手動阻風門的車一定要記得把阻風門放回去，否則因為油氣混合比過高，不僅浪費汽油，而且馬力不足，汽油燃燒不完全還會冒黑煙。

冷的發動機大約需要7到8分鐘才能達到正常工作溫度，這取決于汽車的類型。這段時間不需要原地加熱車，只要不開高速就行。

三個原因：

關于傳動齒輪的潤滑，這是一般人最不了解也最容易忽略的。變速器齒輪油和發動機油一樣，都是在車冷的時候流到變速器的下半部。只有在行駛的時候，底部的齒輪油才會被齒輪的運轉帶走潤滑上半部。

一些常見的誤解和注意事項：

低速慢慢開。

所以，汽車暖機的正確方法應該是發動后30秒到1分鐘再上路。但此時千萬不要高速行駛，要保持低速，發動機轉速不要超過3000 ~ 3500。一般保持2000轉。

否則發動機和變速箱遭受的劇烈磨損是無法挽回的。發動機溫度升至正常工作溫度后，即可恢復“個人習慣”駕駛方式。

夏天和冬天需要熱車。

冬天的熱身時間比夏天長。發動機經過一夜的靜置，各摩擦面的潤滑油已經基本消失，失去油膜保護；低溫潤滑油粘度增加，粘附性和流動性變差，發動機啟動時阻力增大。

在低溫下，金屬會表現出較低的彈性和耐磨性。只有在正常的工作溫度下，發動機才能達到正常的配合間隙，保持最佳的工作狀態。

熱車時間不是越長越好。

其實只要發動機能達到穩定正常的怠速，就可以開車了。在發動機達到工作溫度之前，化油器的供油系統往往不能正常工作，需要打開阻風門，讓車怠速，否則會出現轉速不穩甚至熄火的情況。推回減震器發動機怠速平穩，就可以開始行駛了。

以上是汽車的起步。為什么要給車加熱？夏季熱車的誤區以及注意事項的相關內容，希望對大家有所幫助。