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購(gòu)置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷(xiāo)商報(bào)價(jià) 車(chē)主點(diǎn)評(píng)(1條)

創(chuàng)s4發(fā)動(dòng)機(jī)采用日本IHI公司的渦輪增壓器，采用小慣性渦輪葉片，讓渦輪增壓器更早的將更多的空氣泵入發(fā)動(dòng)機(jī)，意味著從根本上改善渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的渦輪遲滯，解決車(chē)輛行駛初期低扭矩不足的問(wèn)題。

Gs4渦輪增壓在1000轉(zhuǎn)介入，1200以上的車(chē)主開(kāi)始有感覺(jué)，1500達(dá)到最大扭矩。

與同功率或相近功率的自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)相比，之前的渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)最大的缺點(diǎn)就是發(fā)動(dòng)機(jī)的“功率遲滯”。遲滯是踩下油門(mén)踏板后，發(fā)動(dòng)機(jī)輸出相應(yīng)動(dòng)力所需要的時(shí)間。其實(shí)任何發(fā)動(dòng)機(jī)都會(huì)有遲滯，只是或多或少，但是相比自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)的遲滯會(huì)更明顯，尤其是很多年前，發(fā)動(dòng)機(jī)直到2000轉(zhuǎn)/2500轉(zhuǎn)才介入，這個(gè)缺點(diǎn)會(huì)特別突出。

渦輪增壓需要發(fā)動(dòng)機(jī)在一定轉(zhuǎn)速下旋轉(zhuǎn)，廢氣會(huì)推動(dòng)渦輪介入，從而爆發(fā)出超過(guò)同排量自然吸氣的功率和扭矩。比如1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率幾乎等于1.8/2.0左右的自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，但如果不涉及渦輪，那也只是1.4自吸發(fā)動(dòng)機(jī)。想象一下，一輛原本需要1.8/2.0發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)的車(chē)，只有1.4的發(fā)動(dòng)機(jī)，必然會(huì)顯得很肉很沉悶，動(dòng)力會(huì)突然變好，直到發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速達(dá)到渦輪介入。