只要在使用手動變速箱的過程中不經常撞齒，偶爾發生一次也不會對變速箱造成太大影響。手動變速箱是一種結構簡單，可靠耐用，檔位齊全的變速箱。手動擋的操縱機構是變速桿、撥叉和同步器。駕駛員控制換檔桿，換檔桿連接到撥叉，撥叉連接到同步器。駕駛員實際上是通過同步器來選擋的。

手動擋可以斷齒幾次。

這個次數沒有準確的數值。偶爾一兩次，對手動擋沒什么影響。只要不經常撞齒，傳動是不會壞的。所以平時開車要養成良好的駕駛習慣，換擋的時候不要硬拉，這樣才能更好的保護變速箱。

變速箱為什么會打齒？

手動擋的結構中有一個非常重要的設備，就是“同步器”。同步器的作用很明顯，就是在換擋的時候，因為動力輸出端的擋位比即將換入這個擋位的擋位速度要快，如果沒有同步器，強行把一個轉速慢的擋位換成轉速高的擋位，肯定會打齒。

同步器將配備在正常檔位，以防止打齒現象。但是手動擋只有一檔沒有同步器，那就是倒檔。汽車工程師在設計變速箱時，認為要從前進檔切換到倒檔，必須先把車停下來再切換，所以倒檔沒有安裝同步器。

但是，倒擋切換時經常會出現打齒現象。許多駕駛員在沒有完全停車的情況下就開始換倒檔。這時，如果沒有同步器的幫助，這個過程中就會發生打齒。所以平時駕駛車輛，一定要把車輛停穩后再切換倒檔。